Politique routière et transition urbaine : le cas de l'aire toulousaine / Road Policy and Urban Transition : the case of the Toulouse urban area

摘要

La généralisation de l'automobile a favorisé le passage d'une ville compacte à une ville dispersée, qui s'étend sur une vaste région urbaine. Cest ce que Marc Wiel appelle la "transition urbaine". Le but de cet article est d'analyser les congruen-ces entre cette transition urbaine et les jeux d'acteurs/ l'action publique (structuration du réseau de voirie d'agglomération, développe-ment des transports en communs, planification spatiale) dans l'aire toulousaine. Tout se passe comme si un "contrat social implicite de régulation par la mobilité automobile" avait structuré la gestion de la croissance toulousaine par la puissance publique. Mais à partir des années 1990, les limites de ce modèle de développement apparaissent alors qu'émerge la notion de développement urbain durable. . .