L'indice de proximité automobile : vers une approche géographique de la pollution à l'échelle individuelle (The car proximity index : towards a geographical approach of pollution at individual scale)

摘要

Alors que la mesure et la modélisation font appel à des techniques de plus en plus sophistiquées, la perception de la pollution par la population reste difficile au niveau individuel. L'information apportée par Airparif est étudiée dans une perspective individuelle. L'analyse des données provenant des stations trafic (stations proches du trafic automobile et des piétons) met en évidence la variabilité spatio-temporelle de la pollution suivant les caractéristiques des différents sites de mesures. Une étude de la pollution de proximité réalisée avec des capteurs de CO confirme l'importante variabilité spatio-temporelle de la pollution d'origine automobile en fonction des caractéristiques du site, du trafic et des conditions météorologiques. Cette étude, confrontée avec la perception d'un échantillon d'habitants du quartier de la rue Lagrange dans le 5e arrondissement, met en évidence l'aléa des appréciations individuelles et montre que la pollution de proximité n'est pas toujours bien évaluée par tous. A partir de ces constatations, des propositions sont avancées pour combiner les données existantes et une méthode d'étude locale afin de produire une information plus proche de l'individu.