Tässä työssä esitellään laajennettu ja paranneltu versio laivojen pakokaasupäästöjen mallintamiseen perustuen Ilmatieteen laitoksen laivapäästömalliin (STEAM). Suurille laivoille pakollisen automaattisen viestijärjestelmän (AIS) ja kattavan laivatietokannan avulla laivojen paikka- ja nopeustiedoista voidaan laivoille estimoida päämoottorien kuormitusasteet ja polttoaineen kulutus. Ottaen huomioon mm. käytetyn polttoaineen laadun, mahdolliset asennetut päästövähennyslaitteistot ja laivaa ympäröivän aallokon, voidaan mallilla estimoida laivojen pakokaasupäästöjen maantieteellistä jakautumista ja kokonaispäästömääriä Itämerellä. Mallin aikaisemmin julkaistu versio sisälsi hiilidioksidipäästöjen lisäksi ihmisille haitallisten rikin ja typen oksidien mallintamisen. Työssä esiteltävä laajennettu päästömalli estimoi näiden lisäksi myös laivojen partikkeli- ja hiilimonoksidipäästöt. Lisäksi, laajennetussa mallissa käytetään paranneltua tehon ja polttoaineen kulutuksen estimointitapaa, joka ottaa huomioon laivan fyysiset mitat. Laajennetun mallin ennustustarkkuutta verrataan kokeellisesti mitattuja teholukemia vastaan. Tämän lisäksi laivayhtiöiden antamia vuosittaisia polttoaineen kulutusarvoja verrataan mallin tuottamiin ennusteisiin. Mallin tuottamia Itämeren laivapäästötuloksia vuosille 2006 - 2009 esitellään työssä yksityiskohtaisesti. Vuosina 2008 ja 2009 Euroopan taloutta ravisutelleen laskusuhdanteen vaikutukset laivaliikenteeseen arvioidaan sekä Itämeren maat järjestetään niiden laivastojen päästömäärien mukaiseen järjestykseen. Lisäksi, laivaliikenteen maantieteellisiä muutoksia tutkitulla aikavälillä havainnollistetaan sekä vuonna 2006 voimaan tulleen merkittävän rikkidirektiivin vaikutuksia esitellään. Työssä esitetään lukuisia tapoja joilla laajennettua mallia voidaan jatkokehittää, kuten merkittävien merivirtojen sisällyttämisen malliin, AIS-datan esikäsittelyn sekä laivojen kiihdytysvaiheen tarkemman mallinnuksen.
展开▼
