首页> 外文OA文献 >Feasibility of using warm mix asphalt as part of the solution for reducing greenhouse gas emissions in the city of Helsinki
【2h】

Feasibility of using warm mix asphalt as part of the solution for reducing greenhouse gas emissions in the city of Helsinki

机译:在赫尔辛基市使用温拌沥青作为减少温室气体排放解决方案的一部分的可行性

代理获取
本网站仅为用户提供外文OA文献查询和代理获取服务,本网站没有原文。下单后我们将采用程序或人工为您竭诚获取高质量的原文,但由于OA文献来源多样且变更频繁,仍可能出现获取不到、文献不完整或与标题不符等情况,如果获取不到我们将提供退款服务。请知悉。
获取外文期刊封面目录资料

摘要

Matalalämpöasfaltilla (MLA) tarkoitetaan asfalttimassaa, joka valmistetaan muunnellun sideaineen avulla tyypillisesti kymmeniä celsiusasteita matalammassa lämpötilassa kuin perinteiset asfalttimassat kuitenkin siten, että kiviainekset kuumamassan tapaan kuivataan. Muuntelemalla sideainetta asfalttimassa voidaan valmistaa matalammassa lämpötilassa, mutta sideaineen ominaisuudet käyttölämpötiloissa vastaavat kuitenkin perinteisissä asfalttimassoissa käytettyjen sideaineiden ominaisuuksia. Alentamalla valmistuslämpötilaa voidaan vähentää energiankulutusta ja siten myös valmistuksesta aiheutuvia kasvihuonepäästöjä. Diplomityön tavoitteena oli tutkia matalalämpöasfaltin kestävyyttä verrattuna perinteiseen asfalttibetoniin Helsingissä sijaitsevien noin vuoden ikäisten koekohteiden avulla sekä selvittää MLA:n mahdollisten päästövähennysten merkitystä Helsingin ilmastotavoitteessa. Lisäksi tavoitteena oli arvioida kompensoivatko päästövähennykset mahdollista kestävyyden alentumista sekä esittää suositus matalalämpöasfalttien käyttömahdollisuuksista. Työssä selvitettiin ulkomailla käytössä olevien valmistuslämpötilaan perustuvien luokkien jaotteluperiaatteet, joiden pohjalta laadittiin ehdotus suomenkielisten vastineiden ja niiden luokittelun pääperiaatteista.Kirjallisuusselvitys osoitti, että erilaisia sideainetta muuntelevia valmistusmenetelmiä on hyvin paljon ja myös niiden vaikutukset ovat vaihtelevia, mistä syystä vaikutuksia tulee arvioida tapauskohtaisesti. Valmistusmenetelmät voidaan kuitenkin jakaa kolmeen pääluokkaan, jotka ovat orgaanisten ja kemiallisten lisäaineiden käyttö sekä bitumin vaahdotus.Kenttä- ja laboratoriokokeiden perusteella voidaan todeta, että todellinen sekoituslämpötila vaihtelee merkittävästi, mutta MLA-massat tiivistyvät matalissakin lämpötiloissa riittävän hyvin. MLA-koekohteiden urautuminen ei ollut poikkeavaa perinteiseen asfalttibetoniin verrattuna ja kiviaineksen nastarengaskulutuskestävyydellä on merkittävin vaikutus päällysteen urautumiseen. MLA-päällysteiden halkaisuvetolujuus- ja jäykkyysarvot olivat pienempiä kuin perinteisellä asfalttibetonilla, mutta tulokset olivat hyväksyttäviä.Työssä havaittiin, että MLA-massoilla saavutettavien päästövähennysten vaikutus on marginaalinen Helsingin kaupungin ilmastotavoitteessa ja lisäksi MLA-massojen hinta on niin korkea, että päästöjen vähentäminen niiden avulla ei olisi kannattavaa, mutta tilanne voi muuttua, jos MLA-päällysteiden hinta laskee.
机译:低热沥青(MLA)是指通常用改性粘合剂在比常规沥青混合物低数十摄氏度的温度下通过混合料如热混合物干燥而制成的沥青混合物。通过改性粘合剂,可以在较低的温度下制备沥青混合料,但是该粘合剂在操作温度下的性质与常规沥青混合料中使用的粘合剂的性质相似。通过降低制造温度,可以降低能耗,从而降低制造过程中的温室气体排放。本文的目的是通过在赫尔辛基使用大约一年的试验场地来研究低温沥青与传统沥青混凝土相比的耐久性,并找出MLA可能减少赫尔辛基气候目标的意义。此外,目的是评估减排量是否能弥补可持续性的降低,并就低温沥青的使用提出建议。研究了国外使用的基于温度的类别的分类原则,并在此基础上对芬兰等效项的主要原则及其分类提出了建议。文献综述表明,存在许多不同的方法但是,制造方法可分为三大类,即有机和化学添加剂的使用以及沥青的发泡。 MLA试验部位的车辙与传统沥青混凝土没有什么不同,骨料的螺柱环耐磨性对路面的车辙影响最大。 MLA路面的劈裂抗拉强度和刚度值低于传统沥青混凝土,但结果是可以接受的。有利可图,但如果MLA涂料价格下跌,情况可能会改变。

著录项

  • 作者

    Tujunen Riku;

  • 作者单位
  • 年度 2016
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fi
  • 中图分类

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号