首页> 外文OA文献 >Measurements of a Real-time Transit Feed Service Architecture for Mobile Participatory Sensing
【2h】

Measurements of a Real-time Transit Feed Service Architecture for Mobile Participatory Sensing

机译:用于移动参与感知的实时公交服务架构的度量

代理获取
本网站仅为用户提供外文OA文献查询和代理获取服务,本网站没有原文。下单后我们将采用程序或人工为您竭诚获取高质量的原文,但由于OA文献来源多样且变更频繁,仍可能出现获取不到、文献不完整或与标题不符等情况,如果获取不到我们将提供退款服务。请知悉。

摘要

Abstract—We spend a substantial part of our time withudtraveling, in crowded cities usually taking public transportation.udIt is important, making travel planning easier, to have accurateudinformation about vehicle arrival times at the stops. Most ofudthe public transport operators make their timetables freelyudavailable either on the web or in some special format, likeudGTFS (General Transit Feed Specification). However, they containudstatic information only, not reflecting the actual traffic conditions.udMobile participatory sensing can help extend the basic serviceudwith real-time updates letting the crowd collect the required data.udWith this respect we believe that such participatory sensing basedudapplication must offer a day zero service following incrementaludservice extension. In this paper, we discuss how to realize real-timeudrefinements to static GTFS data based on mobile participatoryudsensing. We show how this service can be implemented byudan XMPP (Extensible Messaging and Presence Protocol) basedudmobile participatory sensing architecture and we evaluate itsudperformance.
机译:摘要-我们在经常乘搭公共交通工具的拥挤城市度过大部分时间,因为他们在旅途中花费了大量的时间。重要的是,使旅行计划更加容易,以便准确地了解停靠点的车辆到达时间,这一点很重要。大多数 ud公共交通运营商都可以通过网络或某些特殊格式(如 udGTFS(通用公交信息规范))免费提供时间表。但是,它们仅包含 udstatic信息,不能反映实际的交通状况。 ud移动参与式感应可以帮助扩展基本服务 ud,并具有实时更新功能,使人群可以收集所需的数据。 ud在这方面,我们认为这种参与式感应基于 udapplication的应用程序必须在增量 udservice扩展后提供零日服务。本文讨论了基于移动参与感知的静态GTFS数据的实时超细化。我们演示了如何通过基于 udan XMPP(可扩展消息和状态协议) udmobile参与式感知体系结构来实现此服务,并评估其性能。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号