Legjelentősebb környezeti terhek a fenyő rönkök és fenyő fűrészáruk behozatalának szállítása folyamán = The most important environmental impacts of the Coniferous timber and lumber import caused by transport

摘要

A cikk egy olyan kutatásról számol be, mely a fenyő faanyag behozatal szállításból udadódó környezeti terheit az alábbi két területen mérte fel:ududüvegházhatású gázok kibocsátásaudnem megújuló primer energiaigény.udMindezt azzal a céllal tette, hogy megállapítsa: ezek a számszerűsített udkörnyezetterhek hogyan módosítják az import fenyő faanyag környezeti udmegítélését. ududA munka során az import mennyiségi adatokat statisztikából vettük, míg a szállítási udtávolságokat becsléssel határoztuk meg. A vizsgált két terület környezeti terheinek udteljes életútelemzés (LCA; Life Cycle Assessment) alapján meghatározott fajlagos udmutatói (kgCO2eq/tkm; és MJ/tkm) szakirodalmi forrásból származnak. ududMivel a fenyő faanyag egyik fő felhasználója az építészet, ezért a kutatást és az uderedmények kiértékelését a faépítészetre figyelemmel végeztük el. Az udüvegházhatású gázok kibocsátásával kapcsolatban megállapítottuk, hogy az import udfenyő faanyag szállítási igénye nem módosítja jelentősen felhasználásának ilyen udalapú környezeti megítélését, azaz a faanyag továbbra is megőrzi, különösen udhosszú élettartamú nagy tömegű termékekben (pl. faépítészet) széntároló udképességét. Ugyanakkor a klímavédelem érdekében változatlanul keresni kell – az udimport fenyő szállítása területén is – az üvegházhatású gázok kibocsátásának udcsökkentési lehetőségét.ududA nem megújuló primer energiaigény vizsgálati eredményeit egy épület udenergiahatékonyságának vizsgálatára felhasználva teljesen újszerű udmegközelítésben jártunk el akkor, amikor az épület teljes életútjának összes nem udmegújuló primer energiaigényét két csoportra bontva az ún. „szürke energia” udalakulását vettük figyelembe. Ennek során megállapítottuk, hogy az import fenyő udszállításának nem megújuló primer energiaigénye már oly módon járulhat hozzá udegy épület energiahatékonyságához, hogy az már nem hagyható figyelmen kívül, és udintézkedéseket igényel.ud=udThe main goal of this article is to report on a research that dealt with the udenvironmental impacts of coniferous timber and lumber import. The research udcovered the area of the greenhouse gas emissions (climate change) and non-udrenewable primary energy demand (depletion). The import data originated from udimport statistics, while the distances were determined by estimation. The specific udindicators (kgCO2eq / tkm, and MJ / tkm) of the environmental burdens (defined on udthe basis of life cycle assessment, LCA) of the studied areas come from literature udsources.ududAs the construction industry is a major user of coniferous wood, so the research udand the results were focused on wood-based construction.ududIn case of the greenhouse gas emissions it was established that the imported udconiferous wood transportation does not change significantly the environmental udimpact of the usage. The wood preserve carbon storage capacity, especially in udmassive, long-lived products (e.g. in wooden architecture). At the same time, in udorder to protect the climate, we may have to continue to look for ways of udminimizing greenhouse gas emissions, and that includes the transportation of udconiferous lumber.ududAll non-renewable primary energy demand of the building for the entire lifetime, udwere split into two groups. The evolution of the embodied energy was taken into udaccount. We found that the non-renewable primary energy demand of the udconiferous wood import (transportation) significantly contributes to a building’s udenergy efficiency and cannot be ignored, and actions are required.