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Processos construtivos de pontes de alvenaria em arco

机译:拱砌桥的施工过程

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摘要

As pontes de alvenaria em arco são um testemunho de excelência emengenharia, concepção, método construtivo e carácter estético. Existeminúmeras pontes com esta tipologia, construídas em séculos anteriores, queactualmente desempenham as suas funções adequadamente. Devido aosurgimento de novos materiais, dificuldades na produção de blocos de pedra ena construção em arco, esta solução estrutural foi caindo em declínio.Presentemente urge reabilitar vias e suas passagens, é essencial analisar aviabilidade da construção de novas pontes em alvenaria.Esta tese focou-se nos arcos de alvenaria: o seu comportamento, a suageometria e os seus materiais, tendo como objectivo desenvolver processosconstrutivos e formas geométricas que permitissem uma construçãosignificativamente mais rápida, tirando partido das vantagens de umaconstrução em arcos de alvenaria.Neste estudo foram avaliados três vãos: 4, 9 e 12 metros, de aplicaçãopossível em passagens hidráulicas, agrícolas ou estradas nacionais, utilizandocomo material principal o betão simples, por razões de durabilidade eresistência à compressão. Foi apreciada a utilização de resíduos daconstrução no betão com o intuito de contribuir para uma construçãosustentável e responsável. Foi dimensionado um arco para cada vão edeterminado o número de aduelas por arco que favorecesse o tempo deexecução e simultaneamente proporcionasse uma maior simplicidade deaplicação, tendo em conta as necessidades de transporte e movimentação emobra.Foi executado um protótipo da solução de 4 metros de vão à escala real quepermitiu identificar dificuldades na aplicação da solução idealizada, levando àproposta de métodos de redução das dificuldades.Este trabalho propõe um sistema de soluções integradas de construção:aduelas pré-fabricadas, métodos de assentamento de blocos e transporte dosmesmos. Pretende-se justificar a viabilidade de construção de pontes em arcorecorrendo a métodos de construção simples e de rápida aplicação,contribuindo para a utilização desta tipologia estrutural, com a qualidade edurabilidade que caracterizam as pontes em alvenaria. ABSTRACT: Masonry arch bridges are a fine example of excellence in engineering,conception, construction method and aesthetics. Countless bridges with thistypology were erected centuries ago and still perform their duties adequately.Due to the generalized use of new materials, problems with stone blockproduction and complexity of arch building, the use of this structural solutionhas declined.Presently subsists the need to repair roads and passageways, it’s essential toevaluate the viability of masonry bridge construction. This thesis focused on themasonry arches: behavior, geometry and materials; being the primary purposeof this work the development of construction methods and geometric shape thatcould contribute to a faster construction with the advantages of the masonryarch structure.Three spans were studied: 4, 9 and 12 meters, which can be used in theconstruction of hydraulic, rural or national road passageways, using concreteas the key material, chosen for its durability and compressive strength. The useof construction waste in the concrete was considered contributing to asustainable and responsible construction. For each span, arches and a numberof voussoirs were designed so that a faster and simpler construction could beobtained while at the same time taking in account the needs of voussoirtransportation to and at the construction site.A prototype for the 4 meter span was built in real scale which made possiblethe identification of problems in the building with the designed solution whichled to the proposal of measures that could reduce the setbacks.This work proposes a system of integrated construction solutions: precastconcrete voussoirs, block laying and block transportation methods. It isintended to justify the viability of arch bridges construction by means of new,faster and straightforward building methods while contributing to the use of thisstructural typology with the quality and durability that characterize masonryarch bridges.
机译:拱形砌体桥梁证明了其在工程,设计,施工方法和美学特征方面的卓越表现。这种类型的桥梁有很多,建于前几个世纪,目前可以正确执行其功能。由于新材料的出现,石砌块和拱形建筑生产的困难,这种结构解决方案一直在减少,目前迫切需要修复道路及其通道,分析新砌筑桥梁的可行性至关重要。利用砌体拱的建造优势,旨在开发出能够显着加快施工速度的构造过程和几何形状,从而开发出构造,过程和几何形状,从而充分利用砌体拱中的建筑优势。 4、9和12米,出于耐用性和抗压缩性的考虑,可以使用简单的混凝土作为主要材料,用于液压通道,农业或国道中。人们赞赏在混凝土中使用建筑残留物,以促进可持续和负责任的建筑。为每个跨度确定一个拱形的尺寸,并确定每个拱形的壁的数量,这有利于执行时间,同时考虑到运输和移动的需要,提供了更简单的应用,并执行了4米跨度解决方案的原型。实际规模,可以在理想解决方案的应用中发现困难,从而提出了减少困难的方法的建议。这项工作提出了一种综合施工解决方案的系统:预制板条,砌块的放置和运输方法。它旨在通过简单的施工方法和快速的应用来证明拱形建筑桥梁的可行性,这有助于使用这种结构类型,并具有砌筑桥梁所特有的质量和耐用性。摘要:砌体拱桥是在工程,构想,施工方法和美学上卓越的典范。数个世纪前建立了无数这种类型的桥梁,至今仍能充分履行其职责。由于新材料的普遍使用,石材砌块生产的问题和拱形建筑的复杂性,这种结构解决方案的使用有所减少,目前仍然需要维修道路和通道,评估砌体桥梁施工的可行性至关重要。本文的重点是砌体拱门:行为,几何形状和材料。作为这项工作的主要目的,开发施工方法和几何形状可以利用砌体结构的优势促进更快的施工。研究了三个跨度:4、9和12米,可用于水力,农村建筑或以混凝土为主要材料的国家道路通道,因其耐用性和抗压强度而选择。人们认为在混凝土中使用建筑废料有助于可持续和负责任的建筑。对于每个跨度,都设计了拱门和许多拱形,以便在考虑到拱形向和在建筑工地的运输需求的同时,可以更快,更简单地进行施工,真正建造了4米跨度的原型通过设计解决方案来解决建筑物中存在的问题,从而提出了可以减少挫折的措施。这项工作提出了一个综合建筑解决方案系统:预制混凝土容器,砌块铺设和砌块运输方法。旨在通过新的,更快的和直接的建造方法来证明拱桥建造的可行性,同时有助于使用这种结构类型,并具有砌筑桥所特有的质量和耐用性。

著录项

  • 作者单位
  • 年度 2008
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 {"code":"pt","name":"Portuguese","id":35}
  • 中图分类

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