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Reciclagem termoquímica de resíduos de plásticos e de pneus por pirólise

机译:通过热解对塑料和轮胎废料进行热化学回收

摘要

A sociedade moderna encontra-se cada vez mais dependente dos combustíveis líquidos bem como de produtos derivados do petróleo. Em virtude do limitado tempo de vida das reservas naturais de petróleo, torna-se imperativo encontrar fontes alternativas de produção de hidrocarbonetos. A pirólise de resíduos de pneus e plásticos pode ser uma dessas possíveis fontes. Neste processo, o tratamento termoquímico implementado aos resíduos permite, não só, a valorização económica resultante da sua transformação em produtos de valor acrescido, como também a recuperação do conteúdo orgânico. O referido processo conduz à formação de hidrocarbonetos em fase líquida que podem ser utilizados pela indústria como combustíveis líquidos e/ou como matéria-prima. O presente trabalho tem como objectivo principal a definição das condições experimentais mais propícias à obtenção de combustíveis líquidos (maximização) resultantes da pirólise de misturas de resíduos de borracha de pneus e plásticos nomeadamente polietileno (PE), polipropileno (PP) e poliestireno (PS). Como instrumento de optimização das condições experimentais optou-se pela Metodologia dos Planos Factoriais de Ensaios. Os resultados experimentais obtidos mostram que as taxas de conversão em fase líquida podem atingir valores superiores a 80% (m/m) dependendo das condições experimentais utilizadas bem como do tipo e mistura de resíduos a pirolisar. Os rendimentos das fracções gasosa e sólida podem atingir valores na ordem dos 5% e 12% (respectivamente). Foi também estudado o efeito das condições experimentais nomeadamente a temperatura de reacção, pressão inicial, tempo de reacção e composição da mistura. Este estudo revelou que a maximização da fracção líquida é favorecida por uma temperatura de ensaio de 370ºC, uma pressão inicial de 0,48MPa e um tempo de ensaio de 15 minutos. Relativamente à composição da mistura, os melhores resultados foram obtidos com 30% (m/m) de resíduos de borracha de pneus (BP) associados a uma mistura de 70% (m/m) de resíduos de plásticos composta por 20% polietileno, 30% polipropileno e 20% poliestireno. Igualmente foi feita a caracterização física e química da matéria-prima e dos produtos obtidos pelo referido processo, bem como, o estudo da presença de diferentes substâncias potencialmente doadores de hidrogénio ao meio reaccional de forma a melhorar o rendimento líquido. Por último, foram realizados estudos cinéticos das reacções químicas de formação dos diferentes produtos aos resíduos de borracha de pneus (BP), misturas de resíduos de plástico (PE, PP e PS) e suas misturas. Ainda, foram ajustados os resultados obtidos pelo modelo teórico aos resultados experimentais, propostos mecanismos reaccionais de formação dos produtos e calculados os parâmetros cinéticos. De acordo com os resultados obtidos, a pirólise pode representar um papel significativo na valorização energética e orgânica destes resíduos apesar de, ainda, ser necessário o desenvolvimento de alguns aspectos tecnológicos de modo a tornar mais atraente a implementação desta tecnologia à escala industrial.
机译:现代社会越来越依赖液体燃料以及石油产品。由于天然石油储量的使用寿命有限,因此必须寻找替代的碳氢化合物生产来源。废轮胎和塑料的热解可能是这些可能的来源之一。在此过程中,对废物实施的热化学处理不仅可以转化为增值产品,从而实现经济回收,还可以回收有机物。该过程导致液相中烃的形成,其可被工业用作液体燃料和/或原料。这项工作的主要目的是定义最有利的实验条件,以获取液态燃料(最大化),该液态燃料是轮胎和塑料中的橡胶废料混合物,即聚乙烯(PE),聚丙烯(PP)和聚苯乙烯(PS)的热解产生的。 。作为优化实验条件的工具,选择了因素测试计划的方法。获得的实验结果表明,液相转化率可以达到80%(m / m)以上的值,这取决于所使用的实验条件以及要进行热解的残渣的类型和混合物。气体和固体馏分的产率分别可以达到5%和12%的数量级。还研究了实验条件的影响,即反应温度,初始压力,反应时间和混合物组成。这项研究表明,测试温度为370ºC,初始压力为0.48MPa,测试时间为15分钟,有利于最大程度提高液体分数。关于混合物的组成,使用30%(w / w)的橡胶废轮胎(BP)与70%(w / w)的由20%聚乙烯组成的塑料废料的混合物相关联,可获得最佳结果。 30%聚丙烯和20%聚苯乙烯。同样,对通过所述方法获得的原料和产物进行了物理和化学表征,以及为了提高净产率,研究了向反应介质中潜在存在氢供体的不同物质的存在。最后,对废轮胎轮胎(BP),废塑料混合物(PE,PP和PS)及其混合物的化学反应进行了动力学研究。此外,将理论模型获得的结果调整为实验结果,并提出了产物形成的反应机理和动力学参数。根据获得的结果,热解可以在这些残留物的能量和有机回收中发挥重要作用,尽管仍然有必要发展一些技术方面,以使该技术在工业规模上的实施更具吸引力。

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