Impacte das partículas em suspensão sobre a saúde humana: uma abordagem multidisciplinar para a cidade de Lisboa

摘要

Uma metodologia multidisciplinar foi aplicada para a caracterização daspartículas em suspensão, principalmente PM10, em Lisboa e para a avaliaçãodo impacte destas na saúde humana.A vertente experimental do trabalho consistiu no desenvolvimento de quatrocampanhas de medição pontual de partículas: distribuição de concentraçõesde fundo, concentrações no exterior vs. concentrações no interior, avaliação deconcentrações máximas e avaliação da exposição pessoal. Uma outravertente, de avaliação de dados, foi desenvolvida e englobou a avaliação dasérie temporal de dados de monitorização da rede para o período 2001-2003,inclusive. A avaliação destes dados foi efectuada para quatro estações:Avenida da Liberdade, Entrecampos, Alfragide e Olivais. Finalmente, foi aindadesenvolvida uma vertente de modelação, a qual consistiu na aplicação demodelação no receptor a um conjunto de amostras recolhido em Alfragide,pelo Laboratório de Referência do IA ao longo do ano de 2003, por forma aidentificar e quantificar a contribuição das fontes para o aerossol urbano dacidade de Lisboa e, por outro lado, recorreu-se à utilização do modelo PSAS-9(Instituto Nacional de Vigilância da Saúde Pública francês) para avaliar oimpacte na saúde humana das concentrações de partículas medidas emLisboa.Os resultados obtidos permitem apresentar uma distribuição de concentraçõesmédias diárias urbanas de fundo de PM10 em Lisboa para diferentes situaçõesmeteorológicas, bem como ter uma ideia da influência das fontes existentesem ambientes interiores para a concentração de PM10 a que a população estáexposta. As concentrações medidas foram elevadas, especialmente durantealguns dias em que se registaram a ocorrência de intrusões de partículasprovenientes de desertos norte-africanos. Estes resultados estão de acordocom a avaliação dos dados da rede de monitorização para o período 2001 a2003 e parecem ser devidos, em grande medida, à influência do tráfegorodoviário. Influência esta que a aplicação de modelos no receptor a amostrasrecolhidas numa estação urbana de fundo (Alfragide) veio indicar ser bastantesignificativa, já que o tráfego rodoviário poderá ser responsável por cerca de50% da concentração mássica de PM10 contabilizando apenas as emissõesprovenientes do escape.A avaliação do impacte para a saúde através do modelo PSAS-9 permitiuestimar o número de casos atribuíveis à poluição atmosférica por partículas(PM10 mas também PM2.5) para diferentes cenários comparativos. O impactemais significativo é o impacte de longo prazo associado à exposição a PM10,caso a concentração média anual fosse de 20 μg/m3, o qual foi estimado em47 casos de mortalidade por causas internas em cada 100 000 habitantes dodistrito de Lisboa (ano de base 2001). Espera-se que estes resultados possamservir como referência para comparação em futuros estudos desta natureza.