首页> 外文OA文献 >Comunicación para promover una actitud crítica y preventiva ante una ciudad que prioriza el tránsito vehículo motorizado sobre la movilidad peatonal : proyecto peatón de pregrado PUCP
【2h】

Comunicación para promover una actitud crítica y preventiva ante una ciudad que prioriza el tránsito vehículo motorizado sobre la movilidad peatonal : proyecto peatón de pregrado PUCP

机译:交流以提高对城市的批判性和预防性态度,该城市将机动车辆优先于行人出行:PUCP本科生行人项目

代理获取
本网站仅为用户提供外文OA文献查询和代理获取服务,本网站没有原文。下单后我们将采用程序或人工为您竭诚获取高质量的原文,但由于OA文献来源多样且变更频繁,仍可能出现获取不到、文献不完整或与标题不符等情况,如果获取不到我们将提供退款服务。请知悉。

摘要

Actualmente, la ciudad de Lima se construye en base a un modelo urbano que da prioridad al vehículo motorizado. Este tipo de ciudad tiene impactos ambientales, económicos y sociales que afectan de manera trágica la calidad de vida de sus habitantes. La cuadra 18 de la avenida Universitaria, donde se encuentra ubicada la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), no escapa de esta realidad. Por ello, en el transcurso de los años, se eliminó un paso peatonal directo conectado con la puerta principal. En consecuencia, el presente proyecto de tesis tiene como objetivo general promover el cambio de modelo urbano en beneficio del tránsito motorizado a uno que priorice la movilidad del alumno peatón de pregrado PUCP. Entonces, para enfrentar este problema, se toma la teoría cognoscitiva social del psicólogo Albert Bandura y el enfoque de movilidad de los autores Juan Carlos Dextre y Paul Avellaneda que proponen las siguientes variables: ambiental, para modificar el acceso peatonal hacia la puerta principal PUCP ubicando cruceros y semáforos peatonales en el lugar más valorado por el estudiante; personal, para promover la crítica en el estudiante acerca del modelo de ciudad en su calidad de vida como peatones; y, conductual, para cambiar el comportamiento del estudiante al cruzar la avenida Universitaria. Finalmente, la investigación evalúa las siguientes hipótesis: para diseñar la ciudad solo se considera la decisión política de las municipalidades encargadas del distrito, que pesa sobre la decisión de las autoridades universitarias; al alumno peatón de pregrado PUCP le falta una cultura de movilidad que le permita reflexionar y reclamar a las autoridades municipales una ciudad cuyo diseño priorice a las personas; y, la universidad no implementa campañas de comunicación acerca de seguridad vial a los alumnos peatones de pregrado PUCP.
机译:目前,利马市是根据优先考虑机动车辆的城市模型建造的。这种类型的城市具有环境,经济和社会影响,可悲地影响着其居民的生活质量。秘鲁教皇天主教大学(PUCP)所在的大学大道(University Avenue)的第18个街区无法逃脱这一现实。因此,多年来,消除了连接到前门的直接人行横道。因此,本论文项目的总体目标是,促进以机动车交通为目标的城市模式的转变,使其优先考虑本科行人PUCP的机动性。因此,为了解决这个问题,我们采用了心理学家阿尔伯特·班杜拉(Albert Bandura)的社会认知理论以及作者胡安·卡洛斯·德克斯特(Juan Carlos Dextre)和保罗·阿维拉内达(Paul Avellaneda)的流动性方法,他们提出了以下变量:环境,修改行人对PUCP主门的出入,定位学生最看重的地方的人行横道和行人交通信号灯;个人,以鼓励学生批评他们在行人生活中的城市模式;并且行为上会改变学生在穿越大学大道时的行为。最后,研究评估了以下假设:在设计城市时,只考虑负责该地区的市政当局的政治决策,这权衡了大学当局的决策; PUCP本科行人学生缺乏一种流动性文化,这使他们能够向市政当局反映并宣称其设计以人为本。并且,大学不对大学生行人PUCP实施有关道路安全的宣传活动。

著录项

  • 作者

    Ascue Yendo Rudy Ivanoff;

  • 作者单位
  • 年度 2016
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 spa
  • 中图分类

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号