Diseño del sistema motriz de un molino de martillos con capacidad de procesamiento de 4 ton/h de cal hidratada

摘要

El presente documento de tesis comprende el diseño del sistema motriz de un molino demartillos con capacidad de procesamiento de 4 Ton/h cal hidratada, el cual poseeconexión fija de los martillos y tiene como objetivo principal fragmentar y reducir eltamaño del material hasta obtener una granulometría de malla N° 100. EL diseño delsistema motriz del molino comprende: árbol de transmisión; pines de soporte; martillos;disco porta ejes; disco asegurador; separadores de discos; selección de motor eléctrico;fajas de transmisión y rodamientos.Dentro del proceso de elaboración de la tesis se realizaron ensayos experimentales,tales como el ensayo de impacto y el ensayo para determinar el índice de trabajo (workindex). Estos ensayos se realizaron con el fin de poder calcular la potencia de molienda:el ensayo de impacto nos arrojó un valor de velocidad de rotura de 7.67 m/s y por lo tantouna potencia de 36.2 kW; mientras que el ensayo de work index arrojó un valor de índicede trabajo de cal hidratada de 14.62 kw/Ton/hy por lo tanto una potencia de 194 kW.Finalmente se elige el valor de 36.2 kW para la potencia de molienda que nos garantizael cumplimiento de la capacidad de procesamiento y la fragmentación de los granos decal hidratada.Se realizó el dimensionamiento de todos los componentes. Destaca que el árbol detransmisión se verificó por resistencia, fatiga, deformación transversal y verificacióndinámica. En la verificación por fatiga se obtuvo un F.S fatiga de 3.5, que es mayor al factorde seguridad recomendado de 2.5. El máximo valor de deformación transversal es de0.064 mm/mque es inferior al máximo valor permitido para árboles 0.5 mm/m. En la verificacióndinámica la velocidad del sistema en frecuencia natural resulta ser de 3574.8 rpm y comola velocidad del sistema es 1800 rpm se tiene que la zona de trabajo del árbol detransmisión es el lado subcrítico, lo cual es admisible. Finalmente, se puede afirmar quese realizó un correcto dimensionamiento del árbol de transmisión.El motor eléctrico se seleccionó de manera adecuada ya que el tiempo de aceleración,2.4 segundos fue menor al tiempo de rotor bloqueado, 20 segundos. Además, se calculóla vida nominal en horas del rodamiento 2312k resultando ser 49 mil horas, lo cual superael rango establecido (20 – 30 mil horas) para el tipo de carga.