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Une approche milieu poreux pour la modélisation de l'interaction fluide-structure des assemblages combustibles dans un coeur de réacteur à eau pressurisée : simulation et expérimentation

机译:用于模拟压水堆堆芯中燃料组件的流固耦合的多孔介质方法:模拟和实验

摘要

The designing of a pressurized water reactor core subjected to seismic loading, is a major concern of the nuclear industry.We propose, in this PhD report, to establish the global behaviour equations of the core, in term of a porous medium. Local equations of fluid and structure are space averaged on a control volume, thus we define an equivalent fluid and an equivalent structure, of which unknowns are defined on the whole space. The non-linear fuel assemblies behaviour is modelled by a visco-elastic constitutive law. The fluid-structure coupling is accounted for by a body force, the expression of that force is based on empirical formula of fluid forces acting on a tube subject to an axial flow. The resulting equations are solved using a finite element method.A validation of the model, on three experimental device, is proposed. The first one presents two fuel assemblies subjected to axial flow. One of the two fuel assemblies is deviated from its position of equilibrium and released, while the other is at rest. The second one presents a six assemblies row, immersed in water, placed on a shaking table that can simulate seismic loading. Finally, the last one presents nine fuel assemblies network, arranged in a three by three, subject to an axial flow. The displacement of the central fuel assembly is imposed. The simulations are in agreement with the experiments, the model reproduces the influence of the flow of fluid on the dynamics and coupling of the fuel assemblies.
机译:承受地震载荷的压水堆堆芯的设计是核工业的一个主要问题。我们在本博士报告中建议,以多孔介质的形式建立堆芯的整体行为方程。在控制体积上对流体和结构的局部方程进行空间平均,因此我们定义了等效流体和等效结构,其中在整个空间上定义了未知数。非线性燃料组件的行为是通过粘弹性本构律建模的。流体-结构的耦合是由体力引起的,该力的表达是基于作用在承受轴向流的管上的流体力的经验公式。使用有限元方法对所得方程进行求解。提出了在三个实验装置上对该模型的验证。第一个展示了两个经受轴向流动的燃料组件。两个燃料组件中的一个偏离其平衡位置并释放,而另一个处于静止状态。第二个展示了六个组件行,它们浸在水中,放在可以模拟地震荷载的振动台上。最后,最后一个展示了九个燃料组件网络,它们按轴向三分之三的比例排列。施加中央燃料组件的排量。模拟与实验一致,该模型再现了流体流动对燃料组件的动力学和耦合的影响。

著录项

  • 作者

    Ricciardi Guillaume;

  • 作者单位
  • 年度 2008
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fr
  • 中图分类

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