Avaliação da sensibilidade associada a parâmetros incluídos em estudos de gestão da conservação de pavimentos

摘要

Nas administrações rodoviárias as questões orçamentais sofreram alguma pressão nos últimosanos devido, essencialmente, à crise económica instalada em Portugal. Por causa disso, osrecursos para a construção de novas estradas diminuiu substancialmente, levando a que asverbas disponíveis para a conservação e reabilitação de estradas já existentes tenham sidomuito reduzidas.Para que seja possível manter os pavimentos já existentes num estado que forneça conforto esegurança aos utilizadores, compatível com as disponibilidades orçamentais, é necessária acriação de Sistemas de Gestão de Pavimentos (SGP). Com este tipo de sistemas conseguemonitorizar-se de forma mais adequada as redes rodoviárias, uma vez que pode determinar-sequais os trechos das redes a intervencionar em primeiro lugar, com recurso a Sistemas deAvaliação de Qualidade e Métodos de Apoio à Decisão. Atuando de maneira preventiva,impede-se que as degradações dos pavimentos avancem muito, reduzindo, assim, os custostotais associados à utilização das vias e às ações de conservação.Nesta dissertação é apresentada uma metodologia simples de apoiar a resolução dosproblemas relacionados com a gestão da conservação dos pavimentos das redes rodoviáriasdos pequenos municípios, através da realização de uma inspeção visual dos pavimentos. Olevantamento da informação permite determinar os índices de qualidade dos mesmos, atravésdo método da AASTHO, e estimar, de forma aproximada, a evolução do estado dospavimentos num horizonte até 10 anos. A utilização de uma metodologia simples de apoio àdecisão, ajuda a decidir quando e de que forma intervir durante o período de análise, de formaa ser possível prever os custos de intervenção e a sua atribuição à rede ao longo do período deanálise.Aplicou-se a metodologia que se apresenta a um caso de estudo, referente a um itinerário comcerca de 11 km de extensão, da rede rodoviária da cidade de Coimbra, de modo a demonstrara aplicabilidade prática da metodologia, mesmo quando se dispõe de poucos recursos. Para aprevisão da evolução das patologias, utilizou-se o modelo determinístico da AASTHO, para ocaso de trechos com tráfego de pesados significativo, e cadeias de Markov, um modeloprobabilístico, para os trechos sem tráfego de pesados com significado. O caso práticopossibilitou a realização de algumas análises de sensibilidade, considerando a variação devários dos parâmetros envolvidos na avaliação da qualidade, na previsão do comportamentodos pavimentos, e na análise de custos.