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Prospectiva del funicular de Leonardo Torres Quevedo

机译:莱昂纳多·托雷斯·奎维多缆车的前景

摘要

Leonardo Torres Quevedo fue un ingeniero español que patentó e inventó el 8 de agosto de 1916 el transbordador del Niágara denominado Spanish Aerocar, situado sobre el Whirlpool del Niágara y que actualmente se mantiene en funcionamiento.udGracias a su patente Nº 7348 “Un sistema de camino funicular aéreo de alambres múltiples” Leonardo Torres Quevedo desarrollo un prototipo de transbordador con un sistema de dos tipos de cables diferentes, el sistema de cables sustentador y el sistema de cables tractor.udEl sistema de cables sustentador está formado por seis cables, unidos a unos contrapesos en un extremo y por el otro anclados a un macizo de hormigón. Los cables pasan por unos sistemas de poleas pertenecientes a las estructuras que conforma el transbordador, una a cada orilla del río Niágara. Sobre estos cables se asienta la cabina de pasajeros, que es guiada a través de estos a lo largo de todo el viaje. Torres Quevedo consiguió demostrar que, con los contrapesos, los cables estaban siempre sometidos a la misma tensión máxima, logrando así mantener los cables tensos en todo momento a pesar de las variaciones de peso en la cabina, lográndose un factor de seguridad suficiente para permitir transportar a personas por primera vez en la historia.udEl sistema de cables tractor va unido a la cabina por un extremo en su parte superior, dirigiéndose hacia la estación principal (Thompson´s Point) y atravesando la polea motriz, retornando por encima del rio hacia la otra estación (Colt´s Point) donde rodea dos poleas y vuelve quedando atada al extremo opuesto de la cabina. Este sistema de cables actúa como tractor, ejerciendo fuerza sobre la cabina y provocando su movimiento. El motor de accionamiento es eléctrico de tipo Westinghouse de 76CV.udEl trabajo consiste en la recuperación digital de los planos de todas las piezas que conforman el transbordador, desde las dos estructuras de poleas en los extremos del río, hasta la cabina. El modelo se ha conformado gracias a la maqueta del transbordador ubicada en el museo de Torres Quevedo en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos de Madrid y al libro de Patentes de invención de Don Leonardo Torres Quevedo proporcionado por el Ministerio de Industria y Energía de Madrid. Estas maquetas virtuales 3D se han empleado para desarrollar un sistema de RA que se incorpora al Museo Torres Quevedo de la ETSCCP de Madrid.udSe presentan todos los planos de las piezas principales y los planos de conjunto que muestran la posición de cada una de ellas, se analizan los tipos de uniones pertenecientes en la estructura con un análisis previo de los tipos de estructuras de la época.udSe demuestra mediante cálculos las principales características del funicular, que alcanza una velocidad máxima de 120 metros por minuto con un motor de 76 CV, además, el cable sustentador dispone de un factor de seguridad de 4,2 y el cable tractor de un factor de seguridad de 2,35, todo ello demostrado con los cálculos pertinentes.udPara finalizar, se aplicará el modelo en 3D a una simulación de realidad aumentada para smartphones que servirá de aplicación en el museo, mejorando la información del mismo y haciéndolo más atractivo y moderno mediante la adaptación de nuevas tecnologías.
机译:莱昂纳多·托雷斯·奎夫多(Leonardo Torres Quevedo)是一位西班牙工程师,他于1916年8月8日获得了专利,并发明了位于西班牙尼亚加拉漩涡(Niagara Whirlpool)上方的尼亚加拉(Niagara)渡轮,该轮渡目前正在运行。多线架空索道“莱昂纳多·托雷斯·奎维多开发了一种原型穿梭车,其系统由两种不同类型的电缆组成,即支撑电缆系统和拖拉机电缆系统。ud支撑电缆系统由六根电缆组成一端的一些配重,另一端固定在混凝土地块上。电缆穿过滑轮系统,该系统属于构成渡轮的结构,在尼亚加拉河的每一岸上各有一个。乘客舱位于这些电缆上,在整个行程中都被引导穿过它们。 Torres Quevedo设法证明,在配重的作用下,电缆始终承受相同的最大拉力,因此尽管机舱重量有所变化,电缆仍能始终保持拉紧状态,从而获得了足够的安全系数,可以运输 ud拖拉机电缆系统的顶部一端固定在驾驶室的一端,朝主站(汤普森角)方向行驶,并穿过驱动轮,返回河流上方朝向另一个站(科尔特角),该站环绕着两个滑轮,并被绑在机舱的另一端。该电缆系统充当拖拉机,在机舱上施加力并引起其移动。驱动电动机是一台76HP西屋式电动机,其工作是数字化检索组成渡轮的所有零件的平面图,从河两头的滑轮结构到船舱。该模型的创建要归功于位于马德里土木工程师高等技术学校的Torres Quevedo博物馆中的航天飞机模型,以及工业和能源部提供的Don Leonardo Torres Quevedo的发明专利书。马德里。这些3D虚拟模型已用于开发RA系统,该系统已纳入马德里ETSCCP的Torres Quevedo博物馆 Ud介绍了主要零件的所有平面图以及表示每个零件位置的装配图。 ,通过对时间结构类型的先前分析来分析属于该结构的关节的类型。 ud通过计算证明了缆车的主要特征,该缆车在使用76引擎时达到了每分钟120米的最高速度。 CV,此外,支撑电缆的安全系数为4.2,拖拉机电缆的安全系数为2.35,所有这些都通过相关计算得到了证明。 Ud最后,将3D模型应用于用于智能手机的增强现实仿真,将在博物馆中用作应用程序,通过采用新技术来改善其信息并使其更具吸引力和现代性。

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