Diseño de una instalación para ensayo de pilas de combustible en condiciones atmosféricas de vuelo de un avión no tripulado

摘要

Después de estudiar la idoneidad de las pilas de combustible tipo PEM de hidrógeno y DMFCudde metanol directo para su utilización en sistemas propulsivos de aeronaves no tripuladasud(UAV), se procedió a simular sus respectivas curvas de polarización en condiciones de vuelo.udEs importante estudiar cómo afecta al rendimiento de las pilas de combustible la variación deudlas condiciones atmosféricas durante el vuelo de un UAV, dado que la mayor parte de losudsistemas comerciales están concebidos para su uso en tierra. Por tanto, es de interés laudvalidación de esos modelos de simulación a partir de datos experimentales. Para ello, seudpresenta en este trabajo el diseño de un banco experimental climatizado de pilas de combustible,uden el que poder variar magnitudes como la presión atmosférica, la temperatura o la humedadudrelativa. Permitirá elegir los casos simulados de mayor interés típicos de la envolvente de vueloudde distintos tipos de UAV en función de las características de la instalación. El banco consisteuden una cámara climática estanca y aislada térmicamente a la que van conectados un circuito deudrefrigeración con intercambiador de calor y una bomba de vacío. En una segunda fase se incluirá un evaporador para el estudio de la humedad relativa. Se elige control PID mediante sonda PT100 y sensores de presión y humedad. El diseño permite condiciones suficientes de estabilidad geométrica y temporal en el interior de la cámara como para estudiar los casos elegidos. Estudios previos similares, se centran en pilas de combustible alimentadas con hidrógeno. En este caso se pueden estudiar también pilas de combustible de metanol, para la que ya existen ejemplos de UAV.