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Análisis del proceso de soldadura por resistencia en materiales compuestos de matriz termoplástica de interés aeronáutico

机译:航空热塑性基体复合材料的电阻焊接工艺分析

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摘要

Los materiales compuestos avanzados de matriz termoplástica son actualmente objeto de un creciente interés en la industria aeronáutica debido a que presentan atractivas ventajas con respecto a los de matriz termoestable. Entre estas ventajas cabe destacar las siguientes: (a) ciclos de fabricación cortos que redundan en una disminución de costes, (b) la materia prima se almacena indefinidamente en condiciones ambiente, (c) permiten el reciclado y la obtención de uniones soldadas, y (d) presentan una elevada tolerancia al daño debido a la alta tenacidad de las resinas termoplásticas. En previsión de un empleo a gran escala de este tipo de materiales, el estudio llevado a cabo en el presente trabajo se centra en la utilización de la técnica de soldadura por resistencia eléctrica (calentamiento de la zona de unión por efecto Joule) para la reparación de daños en estructuras aeronáuticas, muy especialmente para la reparación en campo de aviones de uso militar, aplicación ésta que demanda procesos de corta duración, fáciles de implementar y que empleen equipamientos portátiles. Fruto de este estudio se ha desarrollado un proceso de soldadura por resistencia que, cumpliendo con los requisitos básicos anteriormente enunciados, se caracteriza por el aporte de calor y presión a la zona de unión mediante malla metálica y bolsa de vacío sin sobrepresión exterior. Las uniones obtenidas aplicando este proceso a laminados de polisulfuro de fenileno reforzado con fibras continuas de carbono presentan niveles de resistencia elevados en relación con los de las uniones de referencia fabricadas en condiciones óptimas y considerablemente superiores a los proporcionados por uniones adhesivas realizadas en condiciones de proceso simulares a las de las uniones soldadas. Estos resultados resultan muy prometedores tanto desde el punto de vista de la aplicación contemplada como del de aplicaciones más generales en el ámbito de las uniones estructurales. Asimismo, justifican no sólo el trabajo realizado sino una inversión en futuros proyectos de investigación.
机译:先进的热塑性基体复合材料目前在航空工业中受到越来越多的关注,因为它们比热固性基体具有吸引人的优势。这些优点包括:(a)制造周期短,从而降低了成本;(b)原材料在环境条件下无限期存储;(c)允许回收并获得焊接接头;以及(d)由于热塑性树脂的高韧性而具有很高的抗损伤性。考虑到这种材料的大规模使用,这项工作进行的研究集中于使用电阻焊接技术(通过焦耳效应加热接合区域)进行修复。对航空结构的损坏,特别是对军用飞机的现场维修而言,这是需要短期过程,易于实施和使用便携式设备的应用。这项研究的结果是,开发了一种电阻焊工艺,该工艺符合先前所述的基本要求,其特征在于通过金属网和真空袋向接头区域提供热量和压力,而不会产生外部超压。通过将该方法应用于用连续碳纤维增强的亚苯基硫化物的层压板而获得的接头,相对于在最佳条件下制造的参考接头具有高水平的电阻,并且比在工艺条件下制造的粘合接头所提供的电阻高得多。模拟焊接接头。从所设想的应用的角度以及在结构连接领域中更普遍的应用的角度来看,这些结果都是非常有希望的。他们不仅证明已完成的工作是合理的,而且还证明了对未来研究项目的投资。

著录项

  • 作者

    Fernández Villegas Irene;

  • 作者单位
  • 年度 2004
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 spa
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