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Parte I: montagem do túnel pré-fabricado (Arco Techspan), localizado na variante do Cávado - Dolce Vita Braga: parte II: reabilitação e reparação das pontes sobre o rio Criz I e Criz II na E.N. 234

机译:第一部分:位于Cávado-Dolce Vita Braga变体中的预制隧道的组装(Arco Techspan):第二部分:234年E.N.的Criz I和Criz II河上桥梁的修复和维修

摘要

O presente relatório visa apresentar o trabalho desenvolvido pelo estagiário, na empresa Freyssinet -Terra Armada, SA. Este encontra-se dividido em 2 partes distintas. A primeira no âmbito da actividade Terra Armada, consistiu no acompanhamento da montagem do túnel pré-fabricado que estabelece a ligação entre a Rua C junto ao Centro Comercial Dolce Vita em Braga e a Variante do Cávado. A segunda no âmbito da actividade Freyssinet, consistiu no acompanhamento da obra de reabilitação e reforço estrutural de duas pontes denominadas de Criz I e Criz II, ambas localizadas na E.N.234 junto a Santa Comba Dão.A intensa ocupação dos terrenos em meio urbano leva cada vez mais ao estudo de novas soluções que permitem melhorar a circulação de pessoas e bens.Para restabelecer a ligação entre a Rua C e a Variante do Cávado a solução encontrada passou pela construção de um Túnel a céu aberto. Esta foi a melhor solução encontrada pois está prevista a intersecção de três vias denominadas de Variante do Cávado, Rua B e Rua D, todas relacionadas com os restabelecimentos de acesso ao empreendimento Dolce Vita Braga.Sobre as pontes de Criz I e Criz II recordamos que as mesmas foramprojectadas em 1975 pelo Prof. Edgar Cardoso, tendo sido construídas no período que decorreu entre 1976 e 1979. Apesar de serem pontes recentes, estas apresentavam um avançado estado de deterioração o que levou à elaboração de um projecto específico de reparação e reforço estrutural e consequente intervenção, tendo sido adjudicadas à Freyssinet as intervenções concernentes ao reforço com Pré-Esforço, substituição de aparelhos de apoio e juntas de dilatação.O que mais adiante se detalhará no presente relatório será a explicação e descrição dos trabalhos executados em ambas as obras, onde foram aplicadas a tecnologia Terra Armada no primeiro caso e a tecnologia Freyssinet para o segundo caso.
机译:本报告旨在介绍实习生在Freyssinet -Terra Armada,SA公司开发的工作。这分为两个不同的部分。 Terra Armada活动的第一项内容是监视预制隧道的装配,该装配建立了Braga的Dolce Vita购物中心旁的Rua C和Variante doCávado之间的连接。在Freyssinet活动范围内的第二项活动包括监视位于圣圣康巴道(Santa CombaDão)旁边的EN234上的两座名为Criz I和Criz II的桥梁的修复和结构加固工作。为了研究改善人员和货物流通的新解决方案,要重新建立Rua C和Variante doCávado之间的联系,找到的解决方案是建造一条露天隧道。这是最好的解决方案,因为可以预见到称为瓦里安特·杜·卡瓦多(Variante doCávado),鲁阿B和鲁阿D的三条路的交叉点,这一切都与重建Dolce Vita Braga项目的通道有关。它们是由1975年教授预测的。埃德加·卡多佐(Edgar Cardoso)建于1976年至1979年之间。尽管是最近的桥梁,但它们呈现出恶化的晚期状态,导致制定了具体的结构修复和加固项目,并因此进行了干预,并被授予Freyssinet有关预应力加固,更换支撑装置和伸缩缝的干预措施,稍后将在本报告中详细介绍这两项工作,其中均应用了Terra Armada技术进行了解释和说明。在第一种情况下,使用Freyssinet技术进行第二种情况。

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