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Simulations et analyses de stabilité linéaire du détachement tourbillonnaire d'angle dans les moteurs à propergol solide

机译:固体推进剂发动机涡旋角分离的线性稳定性模拟与分析

摘要

Les oscillations de pression sont un enjeu majeur dans le design des moteurs à propergol solide car de faibles oscillations de pression (ODP) dans la chambre entraînent de fortes oscillations de poussée ce qui conduit à des vibrations néfastes pour les structures et les satellites embarqués. Les ODP sont encore aujourd'hui un vaste sujet de recherche et la simulation numérique est un outil indispensable dans leur analyse. De nombreux travaux ont permis de mettre en évidence divers mécanismes générateurs d'oscillations, mais la conception des nouveaux moteurs favorise la formation d'une instabilité hydrodynamique, appelée VSA et caractérisée par des détachements tourbillonnaire au niveau des discontinuités de la surface débitante. Etudiée dans les travaux sur le C1x [Vuillot 1995, Dupays 1996], il reste cependant divers points à aborder afin d'avoir une vision complète des mécanismes qui pilotent et modifient cette instabilité. Pour cela, il a été choisi dans ces travaux d'isoler le VSA dans une configuration académique et d'étudier dans un premier temps, l'impact du soufflage latéral, généré par un dégagement gazeux du à la combustion d'un bloc de propergol en aval de l'angle. Les deux approches utilisées, à savoir la simulation numérique et la stabilité linéaire, démontrent que le soufflage latéral possède un fort effet stabilisant sur le VSA. Dans un deuxième temps, l'impact de la combustion des particules d'aluminium et des résidus, présents dans un moteur à propergol solide, est analysé. Ces travaux montrent que les particules, via des mécanismes complexes, peuvent jouer à la fois un rôle stabilisant et déstabilisant sur le VSA. Pour finir, l'impact de la mise à l'échelle sur l'instabilité est étudié. Si en gaz seul, les résultats obtenus à échelle réduite sont directement transposables vers l'échelle réelle, la mise à l'échelle modifie le comportement des particules dans les structures tourbillonnaires et donc leur rôle sur l'instabilité.
机译:压力振荡是固体推进剂发动机设计中的主要问题,因为舱室内的小压力振荡(ODP)会导致强烈的推力振荡,从而导致结构和机载卫星的有害振动。 PDO仍然是当今研究的一个重要课题,数值模拟是其分析中必不可少的工具。大量的工作使得强调各种产生振荡的机制成为可能,但是新电动机的设计有利于形成流体动力学的不稳定性,称为VSA,其特征是在表面积的不连续性水平上出现涡旋脱离。在C1x的工作中进行了研究[Vuillot 1995,Dupays 1996],但是,要想全面了解控制和修改这种不稳定性的机制,还需要解决各种问题。为此,在这项工作中选择了将VSA隔离为学术结构,并首先研究侧向吹气的影响,该侧向吹气是由于推进剂块的燃烧导致的气体释放而产生的角落的下游。所使用的两种方法,即数字仿真和线性稳定性,证明了侧吹对VSA具有很强的稳定作用。在第二步中,分析了固体推进剂发动机中铝颗粒和残留物燃烧的影响。这项工作表明,粒子可以通过复杂的机制对VSA起到稳定和破坏作用。最后,研究了结垢对不稳定性的影响。如果仅在气体中,则可以将按比例缩小获得的结果直接转换为实际比例,按比例缩放会修改涡旋结构中粒子的行为,从而改变其对不稳定性的作用。

著录项

  • 作者

    Lacassagne Laura;

  • 作者单位
  • 年度 2017
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