Neuartige Bauweisen für ein Medium Altitude Long Endurance (MALE) Fluggerät mit kleinen Stückzahlen erfordern entsprechende Technologien, um die Ziele im Bereich von Kosten, Gewicht und Flexibilität zu er-reichen. Die aktuelle Bauweise für die Hecksektion (Tail Cone) des MALE sieht eine metallische Fachwerk-bauweise im Inneren und eine äußere Beplankung vor. Die Beplankung dieser Fachwerkstruktur wird als Sekundärstruktur geführt.udDie Anforderungen für diese Struktur sind kostengünstige Herstellung und Betrieb des Tail Cones, eine ma-ximal flexible Nutzung der Anlagentechnik und die Erfüllung der geforderten Gewichtsziele.udIm Rahmen von FFS werden für den Tail Cone verschiedene Bauweisen aus thermoplastischen Composites in einem Business Case aus Kostensicht betrachtet und anschließend miteinander verglichen. Hierbei zeigt sich, dass eine hochintegrale Bauweise aus thermoplastischen Composites ein hohes Potential bzgl. Koste-neinsparungen gegenüber einer herkömmlichen Bauweisen bietet.udIm Mittelpunkt steht die In-Situ Tapelege Technologie, welche eine werkzeugarme, kosteneffiziente und hochintegrale Bauweise ermöglicht. Begleitend werden verschiedene Materialuntersuchungen auf Prozess-ebene vorgestellt und dienen unterstützend einer ganzheitlichen Bauweisen-Bewertung vom Material über Prozess bis hin zu einer kosteneffizienten Bauweise für Sekundärstrukturen in geringen Stückzahlen.
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