A Study of Adaptive Crosstalk Cancellation for Vehicle Audio Systems

摘要

[[abstract]]本研究發展兩個適應性串音消除濾波演算法應用於汽車音響系統，串音效應是指當由不同位置的音響喇叭所發出之聲音經過不同之傳遞路徑傳到駕駛者耳朵有時間差之效應，進而影響到聽覺的品質。串音消除的目的是要傳遞最佳的聲音，消除串音效應，大部分的傳統串音消除演算法主要是使用最小平方誤差之適應性濾波器，然而當聲源是變動的，其收斂速度和性能是受到限制的，本研究提出可變收斂因子最小平方誤差法和卡門濾波演算法改善車廂串音消除的性能，本文將比較提出之演算法與傳統最小平方誤差演算法之性能。