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【2h】

Prospects for head- and crosswind dependent aircraft separations in the context of wake vortex safety and airport capacity

机译：在尾流涡流安全性和机场容量的背景下依赖于迎风和侧风的飞机分离的前景

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Bruin A.C. de;
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年度 2005
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1. Runway Wake Vortex, Crosswind, and Visibility Detection with a Scintillometer at Schiphol Airport [J] . van Dinther D., Hartogensis O. K., Holtslag A. A. M. Boundary-layer Meteorology . 2015,第3期

机译：斯希普霍尔机场的闪烁仪对跑道唤醒涡流，侧风和能见度进行检测
2. Wake vortex detection, prediction and decision support tools: New challenge for airports to increase capacity and safety [J] . FREDERIC BARBARESCO Revue de l'electricite et de l'electronique . 2013,第3期

机译：尾流涡流检测，预测和决策支持工具：机场增加容量和安全性的新挑战
3. Crosswind thresholds supporting wake-vortex-free corridors for departing aircraft [J] . Dengler K., Holz?pfel F., Gerz T., Meteorological applications . 2012,第3期

机译：侧风阈值支持起飞飞机的无尾涡走廊
4. PROSPECTS FOR HEAD- AND CROSSWIND DEPENDENT AIRCRAFT SEPARATIONS IN THE CONTEXT OF WAKE VORTEX SAFETY AND AIRPORT CAPACITY, APPLICATION TO SCHIPHOL AIRPORT [C] . A.C. de Bruin Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences . 2006

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7. Runway Wake Vortex, Crosswind, and Visibility Detection with a Scintillometer at Schiphol Airport [O] . 2015

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8. Enhanced Airport Capacity Through Safe, Dynamic Reductions in Aircraft Separation: NASA's Aircraft VOrtex Spacing System (AVOSS) [R] . OConnor, C. J. , Rutishauser, D. K. 2001

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