机译:减少配备可变进气门闭合时序机构的重型柴油发动机的瞬态排放尖峰研究及两级涡轮增压器
机译:通过将可变气门正时序和气缸 - 通过双进气歧管组合提高4缸Si发动机的部分负荷燃料经济性
机译:在可变的负载,速度和增压压力下,模拟可变进气门正时对柴油HCCI燃烧的影响
机译:用于减少SI发动机进气孔噪声的双连续可变气门正时的优化
机译:进气门关闭正时对现代柴油机有效压缩比和气体交换过程的影响。
机译:压缩空气发动机可变进气门的工作特性
机译:可变进气流道长度和进气门开启时间对发动机性能的分析
机译:内燃机可变气门正时旋转阀门系统的研究:最终技术报告