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【2h】

Crankshaft Design Optimization to Improve Dynamic Balancing and Fatigue Strength

机译：曲轴设计优化，提高动态平衡和疲劳强度

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作者
Khasnis Vijaykumar; Ukhande Manoj; Tilekar Girish; Mane Rajesh; Shegavi Girish;
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年度 2015
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1. Crankshaft Design Optimization to Improve Dynamic Balancing and Fatigue Strength [J] . Khasnis Vijaykumar, Ukhande Manoj, Tilekar Girish, International Journal of Automotive Engineering . 2015,第2期

机译：优化曲轴设计以提高动态平衡和疲劳强度
2. Study on design optimization of a crankshaft bearing considering crankshaft strength for an internal combustion engine [J] . J Sun, Y Fu, M Deng, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J: Journal of Engineering Tribology . 2009,第6期

机译：考虑内燃机曲轴强度的曲轴轴承设计优化研究
3. Study on design optimization of a crankshaft bearing considering crankshaft strength for an internal combustion engine [J] . J. Sun, Y. Fu, M. Deng, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J. Journal of engineering tribology . 2009,第6期

机译：考虑内燃机曲轴强度的曲轴轴承设计优化研究
4. Crankshaft Design Optimization for Better Dynamic Balancing and Fatigue Strength [C] . Vijaykumar Khasnis, Manoj Ukhande, Girish Tilekar, JSAE Annual Congress . 2013

机译：曲轴设计优化，以更好的动态平衡和疲劳强度
5. Optimization technique for design of automotive air filter housing with improved fluid dynamic performance. [D] . Al-Sarkhi, Abdel Salam M. 1999

机译：用于汽车空气滤清器壳体设计的优化技术，具有改进的流体动力学性能。
6. Effects of a 6-Week Strength and Proprioception Training Program on Measures of Dynamic Balance: A Single-Case Design [O] . Carl G. Mattacola, John Wills Lloyd 1997

机译：6周强度和本体感觉训练计划对动态平衡测度的影响：单例设计
7. Discussion: “Influence of Geometrical Design Factors on the Bending Fatigue Strength of Crankshafts” (Kano, Cyrus, 1963, ASME J. Eng. Power, 85, pp. 177–179) [O] . C. M. Lowell 1963

机译：讨论：“几何设计因素对曲轴弯曲疲劳强度的影响”（Kano，Cyrus，1963，Asme J. Eng。Power，85，PP。177-179）
8. Improved Fatigue Strength Adhesive Part II. Adhesive Optimization [R] . Klapprott, D. K., Mahoney, C. L., Stifel, P. M., 1975

机译：改进的疲劳强度粘合剂第二部分。粘合剂优化

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