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【2h】

New evidence on walking distances to transit stops: identifying redundancies and gaps using variable service areas

机译：关于运输距离的新证据停止：使用可变服务区域识别冗余和差距

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Ahmed El-Geneidy; Michael Grimsrud; Rania Wasfi; Paul Tétreault; Julien Surprenant-Legault;
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年度 2013
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1. New evidence on walking distances to transit stops: identifying redundancies and gaps using variable service areas [J] . Ahmed El-Geneidy, Michael Grimsrud, Rania VVasfi, Transportation . 2014,第1期

机译：关于到公交车站的步行距离的新证据：使用可变的服务区域来确定冗余和差距
2. How do passenger and trip attributes affect walking distances to bus public transport stops? Evidence from university students in Greece [J] . Christos Tsioulianos, Socrates Basbas, Georgios Georgiadis Spatium . 2020,第44期

机译：乘客和旅行属性如何影响公共汽车公共交通工具的步行距离？来自希腊大学生的证据
3. Using Equivalent Walking Distance to Assess Pedestrian Accessibility to Transit Stations in Singapore [J] . Piotr Olszewski, Sony Sulaksono Wibowo Transportation Research Record . 2005,第1927期

机译：利用等效步行距离评估新加坡公交车站的行人通行性
4. Ideal Walking Time to Transit Stops: A Comparative Analysis between Car Users and Public Transit Users [C] . Yi Fei, Mingwei He, Jie Liang COTA international conference of transportation professionals . 2019

机译：理想的公交车站步行时间：汽车使用者和公共交通使用者的比较分析
5. Regression model predicting appraised unit value of land in San Francisco County from number of and distance to public transit stops using GIS. [D] . Son, Kiyoung. 2012

机译：使用GIS从距离公共交通站点的距离和距离预测旧金山县土地评估单位价值的回归模型。
6. Long-Distance Trafficking: Lost in Transit or Stopped at the Gate? [O] . Alexander Schulz 2017

机译：远距离贩运：是在公交途中迷路还是停在登机口？
7. The gaps in satisfaction with transit services among BRT, metro, and bus riders: Evidence from Guangzhou [O] . Cao, Jason, Cao, Xiaoshu, Zhang, Chen, 2016

机译：BRT，地铁和公交车乘客对过境服务的满意度差距：来自广州的证据

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