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机译:弓度措施对头部碰撞中树脂挡泥板特性的影响
Shigeo Mita; Kuniaki Shoji; Katsuhisa Yamashita; Chisato Nonomura;
机译:一种简化的方法,可有效地设计船舶头部碰撞的钢挡泥板
机译:正面碰撞中船体的破碎
机译:头部碰撞过程中粘性流速和边界层特征
机译:引入隆隆声条作为应对正面碰撞的新的高速公路安全改进措施
机译:两个相等大小的液滴的正面碰撞的数值模拟。
机译:与车辆相关的因素会影响正面碰撞中的伤害结果
机译:树脂挡泥板碰撞弓的粉碎研究
机译:限制冲击力由于驳船的弓形和内部结构框架在驳船的正面冲击下与Bullnose或蜂窝结构的屈服和屈曲
机译:悬架输入点处的车身加固结构,能够将前侧成员的碰撞冲击载荷分散到正面碰撞中的前围板中
机译:一种在乘用车与障碍物正面碰撞时使用的保护装置,在与框架的连接区域相关联的一侧具有宽度较小的覆盖范围的支撑元件,用于在正面碰撞中支撑载体部分
机译:正面碰撞时测量假人颈部弯曲角度的装置
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