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【2h】

Bionic shape design of electric locomotive and aerodynamic drag reduction

机译：电力机车和空气动力阻力的仿生形状设计

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作者
Zhenfeng WU; Yanzhong HUO; Wangcai DING; Zihao XIE;
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年度 2018
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1. Drag Reduction for D-Shape and I-Shape Cylinders: Aerodynamic Mechanism of Reduction of Drag [J] . TAMOTSU IGARASHI, YOSHIHIKO SHIBA JSME International Journal. Series B, Fluids and Thermal Engineering . 2006,第4期

机译：D型和I型气缸的减阻：减阻的气动机理
2. AERODYNAMIC DESIGN OPTIMIZATION OF REAR BODY SHAPES OF A SEDAN FOR DRAG REDUCTION [J] . K. S. SONG, S. O. KANG, S. O. JUN, International Journal of Automotive Technology . 2012,第6期

机译：轿车减阻后车身的气动设计优化
3. Aerodynamic design optimization of rear body shapes of a sedan for drag reduction [J] . K. S. Song, S. O. Kang, S. O. Jun, International Journal of Automotive Technology . 2012,第6期

机译：轿车后车身形状的空气动力学设计优化，以减少阻力
4. Drag Reduction of D-shape and I-shape Cylinders (2nd Report, Aerodynamic Mechanism of Reduction of Drag) [C] . Tamotsu IGARASHI, Yoshihiko SHIBA 日本機械学会年次大会 . 2003

机译：减少D形和I形圆柱体（第二次报告，减少阻力的空气动力学机制）
5. Aerodynamic Design of Active Flow Control Systems Aimed Towards Drag Reduction in Heavy Vehicles [D] . Manosalvas-Kjono, David E. 2018

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6. Aerodynamic integration produces a vehicle shape with a negative drag coefficient [O] . Kambiz Salari, Jason M. Ortega 2021

机译：空气动力学集成产生具有负拖曳系数的车辆形状
7. Drag Reduction for D-Shape and I-Shape Cylinders (Aerodynamic Mechanism of Reduction of Drag) [O] . Tamotsu IGARASHI, Yoshihiko SHIBA 2006

机译：降低D形和I形圆柱体（减少阻力的空气动力学机制）
8. Aerodynamic Drag and Drag Reduction: Energy and Energy Savings (Invited) [R] . Wood, R. M. 2003

机译：空气动力阻力减阻：能源和节能（邀请）

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