У роботі розглянутий алгоритм формування керуючого впливу — напруги живлення обмотки збудження двигуна постійного струму з незалежним збудженням у перехідних режимах пуску в верхній частині діапазону керування при значеннях кутової швидкості вище основної.
展开▼