机译:基于分形理论的组合表面微观动态特性研究
机译:基于分形理论的两缸结合面动力学特性
机译:基于分形理论的连接面动力学特性仿真与实验
机译:基于分形理论的两个汽缸关节表面的动态特性
机译:扫描隧道显微镜和密度泛函理论研究卤素在硅(100)表面的动力学和蚀刻反应。
机译:基于分形和激光散斑图动态特性的凝血过程分析
机译:基于分形理论的齿面微观特征,齿轮轴承系统的建模与非线性动力学行为
机译:通过多孔引导表面吸收对47.5°sWEpTBING WING-FUsELaGE组合的空气动力学特性的影响,雷诺数为4.4×106