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Scaling Milton Keynes power requirements for electrical transportation

机译:缩放Milton Keynes的电力运输功率要求

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摘要

Milton Keynes is home to the UK’s first installation of a wirelessly charged passenger bus route. This Inductive Power Transfer (IPT) system enables a fleet of 8 electric buses to service a demanding 15-mile urban route. Opportunistic wireless charging of the batteries during the layover time at the routes allows reducing the size of the batteries, consequently improving cost and performance characteristics of the bus. This paper aims to analyze the effects of electric buses on the electricity distribution grid. In particular, the paper analyses scalability of the IPT solution to all urban routes in Milton Keynes and compares peak power requirements generated at different points in the network with typical industrial and commercial (I&C) loads.
机译:米尔顿·凯恩斯(Milton Keynes)是英国首次安装无线充电乘客巴士路线的所在地。该感应式电力传输(IPT)系统使8辆电动巴士的车队能够为要求苛刻的15英里城市路线服务。在路线的停留时间期间对电池进行机会性的无线充电可以减小电池的尺寸,从而改善总线的成本和性能。本文旨在分析电动公交车对配电网的影响。特别是,本文分析了IPT解决方案对米尔顿凯恩斯所有城市路线的可扩展性,并比较了网络中不同点产生的峰值功率需求与典型的工业和商业(I&C)负载。

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