Beitrag zur Verringerung des Wellenwiderstandes bei Nullauftrieb vorn spitzer symmetrischer Flügel endlicher Dicke und gleichen Volumens als Funktionen der Geometrie von Grundrißform und Verschiebung der maximalen Dicke in Spannweiten- und Tiefenrichtung

摘要

In Anlehnung an frühere Arbeiten von H. C. WANG, R. HILBIG und F. KEUNE wird theoretisch der Einfluß einer bedeutend größeren Verschiebung des Dickenmaximums in Spannweitenrichtung auf den Wellen widerstand untersucht für eine bestimmte analytisch gegebene Dickenverteilung und Grundrißform. Es wird gezeigt, daß eine wesentlich größere Verlagerung dieser endlich großen Dicke erreicht werden kann als in den er¬wähnten Arbeiten. Deshalb wird jetzt die Widerstandsänderung bedeutend größer als da¬mals. Die günstigsten Fälle führen zu einem Widerstand, welcher bis zu 2/3 seines ur¬sprünglichen Wertes vermindert werden kann. Für Flügel mit stark zugespitzter vorderer Flügelform steigt dieser Wert an oder es ergeben sich Minima.