Ce resume a grands traits de l'histoire de la politique routiere au cours des 50 dernieres annees permet d'eclairer a la fois les jeux d'acteurs qui ont marque le developpement de la route et de la circulation routiere et les interrogations qu'un tel developpement suscite aujourd'hui. 1955 - 1965: les germes techniques et institutionnels sont en place 1955: les fran?ais sont encore peu motorises (45 voitures pour 1000 habitants) mais revent de posseder une voiture (pres de 500 voitures pour 1000 habitants aujourd'hui !). Le principe du peage autoroutier est inscrit dans la loi. Les frontieres commencent a s'ouvrir, avec le traite de Rome signe en 1957, prefigurant le developpement massif des echanges internationaux. Au debut des annees 60, les ingenieurs du Ministere des travaux publics (Le Ministere de l'Equipement a ete cree en 1965) etudient methodes et techniques routieres developpees aux Etats-Unis afin de les transposer en France ; le Directeur des Routes (Roger Coquand) cree le Service special des Autoroutes (SSA) et le Service d'etudes et de recherches sur la circulation routieres (SERC), qui prefigurent le SETRA et les CETE, quelques annees plus tard.
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