Dabei hatten diese Rohre schon einmal ihre Hochzeit, als sie namlich in der Fruhphase des Automobilbaus nach dem Vorbild des Kutschenbaus mit seinen tragenden Holzkonstruktionen diese ablosten und den Fahrzeugbau dominierten. Erst das Blech der selbsttragenden Karosserien loste den Rohrrahmen ab. Uberlebt hat er aber sehr viel langer im Autorennsport. Rennwagen mussen namlich vor allem schnell und folglich leicht sein. Daher blieb der Rohrrahmen bis zur Entwik-klung noch leichterer Konstruktionen uber Jahre hinweg konkurrenzlos.
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