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Surface Miner 2200 SM im Plabutschtunnel in Osterreich

机译:位于Osterreich的Surface Miner 2200 SM im Plabutschtunnel

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摘要

Der Plabutsch-Tunnel ist die langste Tunnelanlage der 230 km langen A 9 Pyhrn-Autobahn. Im Jahre 1983 begannen die Arbeiten an dem Tunnel, der sich nordlich der Stadt Graz befindet. Mit einer Lange von 10 km ist er der zweitlangste Tunnel in Osterreich. Seit der Eroffnung im Jahr 1987 haben mehr als 65 Mio. Kraftfahrzeuge den Tunnel passiert. Heute allerdings wird die bestehende Gegenverkehrsrohre den Verkehrsanforderungen nicht mehr gerecht: Ausgelegt fur eine Verkehrsbelastung von ca. 20.000 Fahrzeugen pro Tag (Lkw-Anteil bis zu 25 percent) hat sich der Verkehr innerhalb von 10 Jahren verdoppelt. Daher wurde bereits im Juli 1999 mit den Vortriebsarbeiten fur eine zweite Rohre begonnen. Der Ausbruchsquerschnitt von rund 100 qm wird im konventionellen bergmannischen Vortrieb durch Bohren und Sprengen hergestellt. Die Sohlenbreite betragt ca. 8,0 m. Der Plabuischtunnel fuhrt durch Sedimentgesteine des Grazer Palaozoikums und des Tertiars im Grazer Becken. Uberwiegend treten dabei Dolomite auf, aber auch Quarz- und Dolomitsandstein wird durchortert.
机译:Plabutsch隧道是230公里长的A 9 Pyhrn高速公路上最长的隧道系统。 1983年,格拉茨市以北的隧道开始了工作。它是奥地利第二长的隧道,全长10公里。自1987年开放以来,已有超过6500万辆汽车通过了该隧道。然而,如今,现有的双向交通管道已不再满足交通要求:设计用于每天约20,000辆汽车的交通负荷(卡车所占份额高达25%),交通流量在10年内翻了一番。因此,第二条管道的驱动工作于1999年7月开始。使用常规采矿技术,通过钻孔和爆破创建约100平方米的开挖横截面。鞋底宽度约为8.0 m。 Plabuisch隧道穿过格拉茨盆地格拉茨古生界和第三纪的沉积岩。白云岩多发生,但石英和白云岩砂岩也被渗透。

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