Fur den Weiterbau der B 236 n von Dortmund in Richtung Schwerte, einer Baumassnahme mit Bruckenfunktion in NRW, ist unter anderem eine anspruchsvolle Tunnelbaumassnahme erforderlich. Die Walter Heilit Verkehrswegebau GmbH ist fur die Erstellung der beiden jeweils 1310 m langen Tunnelrohren unter dem Projektnamen Berghofen, die teils in offener, teils in geschlossener Bauweise entstehen, verantwortlich. 460000 m~3 Material sind dazu zu bewegen. Der Startschuss fur den Tunnel fiel im heissen Sommer 2003. Bis2006 soll das anspruchsvolle Ingenieurbauwerk fertiggestelltsein. Im Sommer 2005 entstand ein Tunnelabschnitt von 650 m Lange in offener Bauweise. Ungefahr 40 0001 Material fielen dabei als Gesteinsausbruch an. Der im Zuge des Tunnelbaus "gewonnene" Sandstein und Tonstein sollte naturlich wahrend der Baumassnahme moglichst unmittelbar wieder verwendet werden. Gebraucht wurde reichlich Material fur die Bauwerkshinterfullung- und da bewahrt es sich aus Grunden der Bodenhydraulik doppelt, wenn Material eingesetzt wird, welches am Einsatzort ohnehin naturlich ansteht. Um moglichst grosse Mengen in kurzen Zeiteinheiten fur diesen Zweck verfugbar vorzuhalten, hat das bauausfuhrende Unternehmen fur einen Zeitraum von zwei Monaten von der OF Mietpark eine raupenmobile 883 Reclaimer Schwerlast-Doppeldeckersiebmaschine angemietet. Der Reclaimer folgte auf seinem stabilen Raupenfahrwerk dem Baufortschritt und produzierte wahrenddessen aus dem aufgegebenen grobstuckigem Ausbruch mit bis zu 800 mm Kantenlange eine Fraktion 0/120 mm zur Bauwerkshinterfullung und Uberkorn, das bei Bedarf noch zusatzlich gebrochen und ebenfalls abgesiebt wurde. Die 72 kW des wassergekuhlten Deutz-Motors sorgten im Durchschnitt fur die Produktion von ca. 300t Material pro Stunde. Ein grosszugig bemessener Aufgabebunker mit 7 m~3 Volumen, aus dem das Material durch einen Plattenbandaufgeber aus Hardox-Stahl zum Siebboden transportiert wurde, sorgte dafur, dass-der Materialfluss nicht ins Stocken geriet.
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