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新幹線、在来線の代替需要で2010年までは高操業状態が続く鉄道車両業界

机译:由于对新干线和传统线路的替代需求,铁路车辆行业将继续保持高速运转,直到2010年

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摘要

モータリゼーションの拡大と少子高齢化などによって日本の鉄道利用客数は低下傾向にある。 しかしながら、鉄道は旅客·貨物ともに、使用するエネルギーは自動車より極めて少なく地球環境問題を考えると、交通分野においては自動車からのCO{sub}2排出量の削減施策や鉄道への誘導策を今まで以上に推進する必要性が出ており、鉄道による旅客·貨物輸送へのシフトが求められるようになっている。 もともと鉄道は土木施設をはじめとして、軌道、給電設備、電車線路、信号システム、列車制御システム、駅設備、車両、車両の検査修繕設備等多くの施設やサブシステムから構成されている。 その中で鉄道を象徴するのが鉄道車両である。
机译:由于机动化的发展以及出生率和人口老龄化的下降,日本的铁路乘客人数正在减少。但是,铁路在乘客和货运方面的能耗都比汽车少得多,并且考虑到全球环境问题,在运输领域,已经采取了减少汽车中CO {sub} 2排放的措施以及将其引导到铁路的措施。需要推广上述内容,并且需要转向铁路的客运和货运。最初,铁路由许多设施和子系统组成,例如土木工程设施,轨道,供电设施,火车轨道,信号系统,火车控制系统,车站设施,车辆以及车辆检查和维修设施。其中,铁路车辆象征着铁路。

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