Fur anspruchsvolle Bauteile mit komplex geformten Freiform-Geometrien ist Feinguss bisher "erste Wahl". Experten zweier kooperierender Automobilzuliefer-Unternehmen gelingt jedoch die technisch gleichwertige, aber gewichtssparende und kostengunstigere Alternative aus tiefgezogenen Blech mit geschweissten Anschlussteilen. Fertigungstechnisch lasst sich diese Option wesentlich flexibler hinsichtlich Stuckzahlen und Bauteil-Anderungen realisieren. Die Losung fur das Substitutions-Projekt, den Einlasstrichter des Katalysators im Fahrzeug-Abgassystem, erarbeiteten Fuge-Fachleute von Lewa, Attendorn, mit Umform-Spezialisten von Fischer & Kaufmann. Einen Kern der Losung fanden sie in der CMT(Cold Metal Transfer)-Fugetechnologie von Fronius. Das Ergebnis uberzeugt auch die kritischen Auftraggeber von Volkswagen.
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