SPOSOBY ZWIEKSZANIA ODPORNOSCI NA KOROZJE WYMIENNIKOW CIEPLA WYKONANYCH ZE STOPOW ALUMINIUM

摘要

Analiza niszczenia korozyjnego wymiennikow ciepla stosowanych w wymiennikach ciepla samochodow osobowych wykazala, ze glowna przyczyna powstawania przeciekow w ukladzie klimatyzacji i chlodzenia silnika jest zewnetrzne agresywne srodowisko chlorkowe. Najczesciej wystepuje korozja wzerowa, zwiazana z miejscowym zniszczeniem warstwy tlenku aluminium. Producenci wymiennikow ciepla staraja sie zwiekszyc odpornosc na korozje wzerowa poprzez odpowiedni dobor elementow o roznym potencjale elektrochemicznym. W pracy przedstawiono wyniki badan nad optymalizacja procesu dyfuzyjnego wzbogacania warstwy wierzchniej rurki czynnika chlodzacego cynkiem. Warstwa wzbogacona cynkiem uzyskuje nizszy potencjal elektrochemiczny, dzieki czemu zapobiega to rozszerzaniu sie korozji w glab materialu. Badaniom poddano siedem kondensorow. Analizowano wplyw ilosci natryskiwanego cynku na rurki wymiennika czynnika chlodzacego i wplyw technologii lutowania w piecu konwekcyjno-radiacyjnym na grubosc i rownomiernosc warstwy dyfuzyjnej. Trzy kondensory poddane testowi korozyjnemu 25-, 40- i 50-dniowemu przebadano w celu sprawdzenia wielkosci ubytkow korozyjnych oraz wystepowania korozji miedzykrystalicznej. Wykazano, ze optymalna (taka aby uzyskac warstwe dyfuzyjna na poziomie 100 mu m) ilosc nalozonego cynku powinna zawierac sie w zakresie 8÷10 g/m~2. Bardzo istotny jest sam proces technologiczny lutowania, ktorego optymalizacja, polegajaca na wydluzeniu czasu w zakresie 420÷577 deg C, znacznie poprawia dyfuzje cynku. Zawartosc procentowa Zn w filecie (2÷3 %) skutecznie zmienia potencjal elektrochemiczny i redukuje zjawisko wystepowania rozwarstwiania sie tasmy od rurki. Warstwa dyfuzyjna powinna byc jednorodna i rownomierna, dzieki czemu uzyskamy mniejsza glebokosc wzerow korozyjnych uzyskanych w testach korozyjnych oraz ryzyko przecieku w trakcie uzytkowania kondensora. Uzyskuje rowniez sie pewnosc, ze nie nastapi gwaltowna korozja w glab rurki.