Schaden durch Feuchtigkeit vermeiden

摘要

Die Anforderungen der Automobilindustrie an Bauteile steigen kontinuierlich und schaffen so auch fur die verwendeten Materialien immer wieder neue Herausforderungen. Auch Stecker, Steckverbinder und Gehause von Elektronikbauteilen (Titelbild), zu umspritzende Sensoren, die im Auto unter der Motorhaube eingesetzt werden und oft aus Polybutylenterephfhalat (PBT) gefertigt sind, mussen daher immer hartere Tests bestehen. Feuchtigkeit - besonders bei hoheren Temperaturen - fuhrt zu einer Schadigung von PBT-Werkstoffen und damit zu Anderungen ihrer Materialeigenschaften. Dass Feuchtigkeit und Temperatur kritisch sein konnen, ist Ver-arbeitern von PBT bekannt. Denn ohne ausreichende Vortrocknung des Granulats konnen schon spritzfrische Bauteile versproden und unbrauchbar sein. Bei Temperaturen unter 100°C macht sich der schadliche Einfluss von Feuchtigkeit jedoch erst spat bemerkbar. Unter den typischen Klimabedingungen der Erde bewahren oft auch nicht speziell modifizierte PBT-Werkstoffe ihre Materialeigenschaften uber viele Jahre hinweg auf prak-tisch konstantem Niveau. Gerade im Automobil treten aber zumindest zeitweise Temperatur- und Feuchtebedingungen auf, die fur die verwendeten Werkstoffe weit anspruchsvoller sein konnen als das naturliche Erdklima. Aus diesem Grund wurden Prufungen bei 85 °C und 85 % relativer Luftfeuchte in vielen Lastenheften verankert.