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【24h】

NA vs ターボ vs リシターカー燃費比較 高速走行ではトルクが重要にK-CARの気になる性能検証(2)

机译:NA,涡轮,中继器与汽车燃油的比较扭矩在高速下很重要K-CAR的性能验证(2)

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摘要

となれば気になってくるのが燃費。ターボ=燃費イッキに悪くなる、というイメージをもっているひとは多いんじゃなかろうか。たしかに一世代前のターボに乗るとカタログデータの燃費差以上に悪い。自動車メーカーもあまり燃費を気にしていなかったらしく、ターボ車選ぶとアイドリングストップ機能付いていないということが多かった。しかし最近になってターボ車のカタログ燃責も急激に向上。新型ムーヴなど、NAの31km/lに対し、27.4km/lまで肉薄している。はたして最新ターボの燃費やいかに?
机译:谈到这一点,油耗是一个问题。我认为很多人都认为涡轮增压=燃油效率不好。当然,一代人使用涡轮增压器要比目录数据中的油耗差异差。汽车制造商似乎并不太在意油耗,当他们选择涡轮增压汽车时,他们通常没有怠速停止功能。但是,近来,涡轮增压汽车目录的燃油负担已大大提高。新举措比31公里/升的净资产值更薄至27.4公里/升。最新涡轮增压器的燃油效率如何?

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