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ライノ·モデリング(最終回):第5章 インテリアのモデリング(オーガニック·フォルムの場合)

机译:犀牛建模(最终):第5章室内建模(在有机形式的情况下)

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摘要

インテリアのモデリングは一般にデザインが確定してから始める.しかし多くの部品や材料の集合体ともいえるインテリアをモデリングするためには,適宜に形を整えるデザイン的知識も必要である.車内空間は広ければ広いほどよいというものではない.車の室内が住居の部屋と異なるのは着座したまま必要な操作をすることと,室内と共に路面を移動することである.そのような環境では,たとえば天井が高くてヘッドルームに十分な余裕がある車内の場合は意外に落ち着かないものである.同様にシートが車体中央に寄りすぎてサイド·ウィンドウまでの距離があると,これまた落ち着かないものである.室内空間と共に走るには,人と車の一体感が必要であり,運転者の注意が届く空間でなければならない.これらの要素から,快適な車内空間とは,概して車のコンセプトによって分けられて決定付けられる.スポーツカーは車との一体感をより必要とするので比較的狭い空間がよく,ファミリーカーでは少しルーズな姿勢がとれる空間,そしてミニヴァン/SUVタイプは車室内の移動や停車時の室内空間の利用などを考慮した広めの空間が求められる.
机译:内部建模通常在设计完成后开始。但是,为了对可以被认为是许多零件和材料的集合体的内部进行建模,还必须具有设计知识以正确地对其进行造型。车内空间越宽越好。汽车的内部与住宅的房间不同之处在于,汽车在坐着时需要进行必要的操作,并且与内部一起在路面上移动。在这样的环境中,例如,在具有高天花板和足够的净空的汽车中,令人惊讶地令人不舒服。同样,如果座椅离车身中心太近,并且距侧窗玻璃也有一定距离,那么这也不舒服。为了在室内空间中行驶,必须在人与汽车之间具有团结感,并且该空间必须在驾驶员的范围之内。基于这些因素,舒适的内部空间通常由汽车的概念决定。由于跑车需要与汽车保持一体感,因此比较狭窄的空间比较好,家用汽车可以略微放松一点,而微型货车/ SUV型的空间则在移动或停车时占用内部空间。考虑到这些因素,需要广阔的空间。

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