クルマはかくして作られる：第78回 レクサスLFAの駆動系の設計と生産－③6速ASGの油圧制御システム

摘要

メータークラスター右側のノブで変速速度を「最速」に設定し、エンジンを9000rpmまで回しながら変速を刻んでいくときのLFAの変速のタイムラグは、感覚的にほとんどゼロに近い。車体の軽さと低い重心と鋭い動き、フライホイールなど存在しないかのようなエンジンの驚くべき反応、駆動系と車体の岩のような剛性感、そしてあの名状し難い音。そういうもののすべてが渾然となって与えるこのクルマのダイナミックな反応は、変速感そのものより、さらに何10倍も強烈な印象をもたらす。ダウンシフトの際の切れ味とクルマの反応は素晴らしいとしか形容のしょうがない。自動ブリッピングによってタコメーターの回転表示が一気にバネ上がってぴたりミートするときの感触は途方もない快感だし、ギヤリングがワイドなだけに、フルブレーキングからの連続ダウンシフトは強烈かつ豪快だ。右手、あるいは左手でパドルを引いた瞬間に起こるこのクルマのリアクションのすべては、かつて一度も体験したことのないような自動車運転的体験なのである。