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【24h】

Baltic and North Sea Basin

机译:波罗的海和北海盆地

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摘要

In mid-April, the Baltic and North Sea freight market is stable. In the Gulf ofFinland, the ice conditions are still bad (in the eastern part of the gulf, the ice is 40-60 cm thick). Icebreaker assistance has improved there, however. Even though icerestrictions have been softened (now, vessels without an ice class and those withthe power unit of 2,000 hp and under cannot enter ports), owners reluctantly sendtheir vessels to St.Petersburg port and are forcing freight rates up. Meanwhile,many charterers pay for extended cargo storage at ports preferring to wait for betterice conditions and find a ship at reasonable rates.
机译:4月中旬,波罗的海和北海货运市场保持稳定。在芬兰湾,冰层状况仍然很差(在海湾东部,冰层厚40-60厘米)。但是,那里的破冰船援助有所改善。即使限制冰量得到了缓解(现在,没有制冰等级的船舶以及功率在2,000 hp以下的船舶无法进入港口),船东仍不情愿地将其船舶运送至圣彼得堡港口,并迫使运费提高。同时,许多租船人倾向于在港口等待更好的条件并以合理的价格找到船只,从而在港口扩展货物存储。

著录项

  • 来源
    《Metal Expert Freight》 |2011年第118期|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 工业经济;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 12:21:32

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