Numerische Simulation des Einflusses verschiedener Spannelemente auf die: Korperschallanregung durch Steuerkettentriebe

摘要

Steuertriebe moderner Verbrennungsmotoren werden aufgrund geforderter Wartungsfreiheit zunehmend als Kettentriebe konzipiert. Aus akustischer Sicht stellen sich Kettentriebe - bedingt durch den systemimmanenten Polygoneffekt - oft auffallig dar (Kettenheulen). Fur die Weiterleitung der durch die Kette induzierten Korperschallanregung an die Motorstruktur spielt der Kettenspanner eine wichtige Rolle. Der vorliegende Beitrag von der AVL List GmbH und dem Christian-Doppler-Labor fur Motor und Fahrzeugakustik der TU Graz stellt ein numerisches Sirnulationsverfahren vor, mit dem auch hochfrequente Anregungskrafte durch den Kettentrieb unter Berucksichtigung verschiedener hydraulischer Spannerelemente berechnet werden konnen.