An der TU Graz und der Forschungsgesellschaft Das virtuelle Fahrzeug wurde die Moglichkeit untersucht, den Betrieb aufgeladener Verbrennungsmotoren zu verbessern, indem zusatzliche diskontinuierliche Komponenten im Ladungswechselsystem eingesetzt werden. Dadurch wird die zur Verfugung stehende Abgasenergie gunstiger genutzt. Fur drei vollig unterschiedliche Motoren konnten in Simulationen Vorteile unter anderem fur Turbinenleistung, Ladungswechselarbeit und Abgasruckfuhrung gefunden werden.
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