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Komatsu

机译:小松

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摘要

Todos los dumperes de Komatsu incorporan una linea de motores ecot3, ademas de distintos sistemas de control y seguimiento electronico y una importante mejora de las cabinas, mas confortables y seguras. Los ecot3 combinan distintas tecnologias y consiguen reducir significativamente los niveles de NOx, particulas, ruido y consumo de combustible, y eleva la potencia del motor para adaptarse a las nuevas normas de emisiones EU Nivel IIIA (que corresponden a las normas US EPATier III), que entraron en vigor en 2006. Entre estas tecnologias se encuentra un sistema de control electronico, que monitoriza el rendimiento del ve-hiculo, optimizando las emisiones, la eficiencia en el consumo y el nivel de ruido, incluso en las mas duras condiciones. Los frenos multidisco en bano de aceite contribuyen a lograr frenos con prestaciones muy fiables y estables. Los frenos multidisco en bano de aceite refrigerados y de gran capacidad funcionan asimismo como retardador muy efciente que ofrece al operador una mayor confianza cuando esta bajando pendientes. La suspension delantera de tipo McPherson dispone de un bastidor especial en A entre cada rueda y el bastidor principal. El mayor espacio creado entre las ruedas delanteras y el bastidor principal aumenta el angulo de giro de las ruedas. Cuanto mayor es el angulo de giro, menor es el radio de giro del camion.
机译:除不同的电子监控系统以及对机舱的重大改进(更舒适,更安全)之外,所有小松自卸车均集成了ecot3发动机系列。 ecot3结合了不同的技术,并设法显着降低了NOx,颗粒,噪音和燃料消耗的水平,并提高了发动机功率,以适应新的EU Level IIIA排放标准(对应于US EPATier III标准),该技术于2006年生效。这些技术包括电子控制系统,即使在最恶劣的条件下,该系统也可以监控车辆性能,优化排放,燃油效率和噪音水平。多盘油浴制动器有助于实现非常可靠和稳定的性能。高容量,冷却的油浴多盘制动器也可作为高效的缓速器,使驾驶员在下坡行驶时更有信心。麦弗逊式前悬架在每个车轮和主框架之间都有一个特殊的A形框架。前轮和主机架之间产生的较大空间增加了车轮的转向角。转弯角度越大,叉车的转弯半径越小。

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