Une membrane elastomere pour proteger le chantier du metro de Berlin

摘要

Lors du percement de galeries souterraines profondes, il est necessaire de commencer par le creusement d'un puits afin de permettre l'assemblage du tunnelier avant sa mise en action. Habituellement, au fond de ce puits dont les parois sont realisees en beton arme, la future ouverture de l'entree du tunnel est obturee, contre les eboulements et les venues d'eau, en beton maigre non arme afin que le tunnelier puisse effectuer son percement. Les ingenieurs charges de la realisation de la nouvelle ligne de metro de Berlin ont eu l'idee de remplacer cet ouvrage en beton maigre au fond du puits d'attaque de 20 metres de profondeur par une immense membrane en elas-tomere, fabriquee par la societe ContiTech Elastomer-Beschichtungen GmbH a Nord-heim. Cette membrane est fabriquee a base de . Baypren, caoutchouc de Bayer AG, tres resistant aux intemperies. Avant le montage du tunnelier et le debut du percement, le sol est congele a l'azote liquide a -196 deg C. Une fois que l'eau a ete pompee dans le fond du puits, on procede au montage de la membrane avec son anneau de fixation et ses garnitures d'appui. Ensuite, les cavites restantes sont colmatees a la bentonite, le traitement a l'azote liquide peut alors etre arrete. Le tunnelier peut alors etre assemble. Lors de la mise en service du tunnelier, la membrane peut alors etre retiree.