Peser des vehicules ou des trains en mouvement, ca roule!

摘要

Pour connaitre la masse d'un camion ou d'un autre type de vehicule a l'arret, l'une des solutions frequemment rencontrees sur les sites industriels est le pont-bascule. En plus des contraintes de maintenance et de couts, l'inconvenient premier est le temps que peuvent prendre les operations de pesee. Il faut que le camion ou le train soit a l'arret pour pouvoir realiser la pesee avec des niveaux de precision acceptables par l'industriel. Cette situation est peut-etre bientot a releguer au musee... Le service Instrumentation et detecteurs du Centre d'etudes nucleaires de Bordeaux Gradignan (CENBG) a en effet developpe un systeme innovant autorisant la pesee de charges roulantes en marche. Cette technologie brevetee repose sur les principes fondamentaux de la resistance des materiaux, et notamment a l'analyse d'une poutre horizontale. Dans un certain nombre de sites industriels, les vehicules (camions, train...) sont peses en entree et/ou en sortie pour connaitre precisement la quantite de matiere premiere ou d'ordures menageres utilisee ou rejetee par l'usine. Les industriels font alors appel a des systemes de pesage statique, comme des ponts-bascules, qui imposent nombre de contraintes en termes de temps, et donc de couts, ainsi qu'en terme de maintenance. D'aucuns se demanderaient pourquoi ne pas peser le camion benne ou le wagon alors qu'il roule a une vitesse de plusieurs dizaines de kilometres par heure. Cela permettrait ainsi de reduire la duree des operations... si tant est que la solution imaginee puisse etre competitive avec les ponts-bascules en termes de performances, et notamment en ce qui concerne la precision des mesures.