Etude d'une geometrie innovante pour le refroidissement de plaques de piles a combustible PEMFC

摘要

Le refroidissement d'une pile a combustible (PEM), utilisee comme source d'energie electrique dans le domaine de la traction automobile, fait apparaitre un certain nombre de contraintes. Une des contraintes fortes se trouve etre le refroidissement du coeur de pile, notamment du fait que le niveau de temperature est faible (environ 80℃), mais aussi que la puissance thermique a evacuer est elevee. Cette etude s'interesse a un refroidissement de la pile par l'evaporation interne d'un fluide ou par circulation d'un fluide monophasique. Le dispositif experimental permet de vaporiser le fluide, le HFE7100, le long d'une plaque dont on souhaite mesurer les performances. Une technologie innovante de plaque presentant des bossages ou picots inverses est proposee. Ainsi, cette geometrie est tres performante pour du refroidissement monophasique mais l'optimisation reste a faire en regime diphasique.