Entstehung und Intensitat von Reifenspuren - Analyse der Einflussgrossen

摘要

Sichtbare, reibungsinduzierte Reifenspuren auf der Fahrbahn dienen bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfallen als wichtige Indizien, da sie Ruckschlusse bezuglich der Geschwindigkeit des Fahrzeugs wahrend der Spurerzeugung ermoglichen. Da in zunehmendem Masse Simulationstools fur die Rekonstruktion angewendet werden, ist die Kenntnis der Voraussetzungen zur Entstehung von Reifenspuren sowie der Einflussgrossen auf deren Intensitat entscheidend fur die Validitat und Ubertragbarkeit der Simulationsergebnisse. Umfassende und valide Ergebnisse dazu sind kaum vorhanden oder stehen miteinander im Widerspruch. Im Rahmen der vorgestellten Untersuchung wurde die Wirkungskette der Reifenspurentstehung systematisch analysiert und die moglichen Einflussgrossen auf Basis einer Kategorisierung in die Bereiche Fahrdynamik, Reifen- und Fahrbahneigenschaften sowie Sichtbarkeit experimentell untersucht. Als Ergebnis des hier beschriebenen Forschungsprojektes liegt ein innerhalb heute erreichbarer Messgenauigkeit validiertes physikalisches Modell in einer mathematisch beschreibbaren Form fur die Implementierung in Simulationstools sowie ein objektives Verfahren fur dessen Parametrisierung vor.