Zylinderabschaltung am Vierzylinder - eine Alternative zum Zweizylinder?

摘要

Die zukunftigen CO_2 Szenarien stellen fur die Automobilindustrie eine grosse Herausforderung dar. Verschiedene Hersteller stellen sich dieser Herausforderung auf unterschiedliche Weise. Fur grossvolumige Motoren wird geschichtete Direkteinspritzung angewendet. In den USA hat sich Zylinderabschaltung als erfolgreiche Massnahme etabliert. Die Mehrzahl der Hersteller in Europa favorisiert Downsizing oder Downspeeding. Dabei gehen manche Konzepte sehr weit und setzen Motoren mit sehr geringer Zylinderzahl (Zweizylinder) ein, die Herausforderungen insbesondere an das NVH Verhalten stellen. Dieser Beitrag beschaftigt sich mit der Frage, ob es fur alle Anwendungsfalle notig ist, die Zylinderzahl zu reduzieren, oder ob es nicht ein gangbarer Weg ist, einzelne Zylinder oder Zylindergruppen abzuschalten um das gleiche Ergebnis fur den Fahrzeugverbrauch darzustellen. Dazu ist eine systemhafte Betrachtung des gesamten Antriebsstranges notig. Eine alleinige Optimierung des Verbrennungsmotors bei sonst unverandertem Antriebsstrang bzw. Fahrzeug kann nicht zur niedrigsten Fahrzeug CO_2-Emission fuhren. Eine geschickte Kombination aus Aufladung, Zylinderabschaltung und Sekundarmassnahmen stellt sich in dieser Betrachtung einer Losung mit geringer Zylinderzahl als durchaus ebenburtig dar.